主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)件靜止；主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)，主動(dòng)間帶去從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50℃，濕度小于85%，危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線(xiàn)圈電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的±5%。

摩擦離合器

摩擦離合器是應(yīng)用得廣也是歷史久的一類(lèi)離合器，它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。

主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

我們今天要講的是手動(dòng)變速箱的離合器，自動(dòng)變速箱的離合器局部后續(xù)解說(shuō)。而可能很多朋友還沒(méi)見(jiàn)過(guò)手動(dòng)檔的離合器，那我們就先來(lái)看看離合器長(zhǎng)什么樣子。一、離合器在哪？它在發(fā)起機(jī)與變速器之間，經(jīng)過(guò)螺絲緊固在飛輪盤(pán)上，離合器壓盤(pán)壓緊離合器片。二、離合器由哪幾局部構(gòu)成？下圖是以我國(guó)保有量較大的桑塔納為例，一個(gè)完好的離合器由主動(dòng)局部、從動(dòng)局部、壓緊局部、支配構(gòu)造四大塊組成，后面我還會(huì)對(duì)部件的工作原理做進(jìn)一步描繪。主動(dòng)局部：飛輪、壓盤(pán)從動(dòng)局部：離合器片壓緊局部：壓緊彈簧支配機(jī)構(gòu)：離合器踏板、推桿、回位彈簧、離合器總泵、離合器分泵、別離撥叉、別離軸承等。三、離合器起什么作用？他起著保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、完成平順換檔和避免傳動(dòng)系過(guò)載三大作用。一直沒(méi)有想通為什么把離合踩到底滑行，會(huì)傷離合，心里以為發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的連接是斷開(kāi)了的。離合器內(nèi)的主要部件是磨擦片，它分為主動(dòng)磨擦片和被動(dòng)磨擦片。主動(dòng)磨擦片通過(guò)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連成一體；被動(dòng)磨擦片也是通過(guò)齒輪與變速箱的主動(dòng)輪連成一體。一般離合器都有多片主動(dòng)磨擦片和多片被動(dòng)磨擦片，二者為同心圓，間隔置放（一片主動(dòng)，一片被動(dòng)，再一片主動(dòng)，再一片被動(dòng)）在一起。離合器有三種工作狀態(tài)：種是結(jié)合狀態(tài)，即主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片在彈簧和壓板的作用下結(jié)合在一起，此時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被傳送到變速箱 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

。另外，如今隨著材料技術(shù)的不斷提升，不斷有新形式的離合器出現(xiàn)，比如伊頓在2017年就針對(duì)重卡惡劣工況推出了“陶瓷離合器”。我相信有的卡友看到這里，會(huì)想到“液力變矩器”這個(gè)概念。其實(shí)它并不能算離合器，它主要是起到動(dòng)力的非剛性傳遞以及扭矩放大的作用，自動(dòng)變速箱內(nèi)部其實(shí)還有許多多片離合器、單向離合器（自行車(chē)飛輪就是一種單向離合器）來(lái)控制動(dòng)力的連接和切斷、三環(huán)等等也有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)占比擁有著非常高的裝機(jī)量，國(guó)產(chǎn)、長(zhǎng)春一東 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

但實(shí)際上有不少司機(jī)師傅幾年才換一次離合器片，有些車(chē)主甚至是等到離合器片出現(xiàn)燒焦的味道才去更換。不過(guò)離合器片并沒(méi)有特定的更換周期，一般可以根據(jù)以下兩種情況決定是否更換。離合器片的更換周期1、按里程主要是操作的問(wèn)題，也可以說(shuō)如果你的車(chē)行駛還非常有力的話(huà)就會(huì)去換離合片的，當(dāng)然這個(gè)有時(shí)候要有經(jīng)驗(yàn)的修理工才能判斷有時(shí)候駕駛員也能根據(jù)自己的日常差異來(lái)判斷的。一般要求是十萬(wàn)公里就需要強(qiáng)制更換的。按損耗及使用情況高速跑不起來(lái)， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制