隧道施工優(yōu)點

隧道施工所用扒渣機多為德產(chǎn)ITC312機型，其理論裝渣能力為每小時312立方米，是國內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量較多的機型，也是裝渣、性能穩(wěn)定的機型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機型有很高評價。我國部2009年將大型扒渣機（隧道挖裝機）國產(chǎn)化定為科技計劃項目，由石家莊鐵道學院攻關(guān)研發(fā)，該型號為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動力、馬達等部件依舊進口的國際品牌，所以可以達到ITC312的裝渣能力和穩(wěn)定性，并在電液比例控制和穩(wěn)壓電源上進行了改進，使更適用于大長隧道施工，但像大多國內(nèi)產(chǎn)品一樣是國產(chǎn)的外殼進口的內(nèi)臟，換湯沒有換藥。

因些我們一定要養(yǎng)成定時更換液壓油的習慣。　冶金行業(yè)扒渣機主要用于冶金礦山掘進使用的機械，可以大大節(jié)省人力和物力，市場上冶金行業(yè)扒渣機型號多樣，價格也是層次不齊，很多用戶比較關(guān)心設(shè)備怎樣選擇合適的型號以及價格，根據(jù)礦洞的大?。翰煌牡V洞大小采用不同型號的扒渣機，2米左右的礦洞一般使用60型扒渣機。2米4以上的礦洞就要采用80型扒渣機了。



扒渣機產(chǎn)品在停止使用之后，要對其發(fā)動機、液壓系統(tǒng)以及螺栓連接處進行檢查維護。及時加注或者換液壓油，并對液壓油濾芯以及各油管、零件進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有破損故障要立即進行換；檢查各連接處螺栓連接的牢固性，及時進行加固擰緊或者螺栓產(chǎn)品換；對插座、電纜、斷路器以及按鈕等電器零件進行檢查，保證所有零件以及連接線的完整和工作性能，保證扒渣機可隨時進行啟動工作。



其中扒臂是由水平擺動座、動臂、斗桿、四桿機構(gòu)以及扒斗5個部分串聯(lián)而成，是扒渣機中關(guān)鍵的工作部件。其作業(yè)效率決定了扒渣機的整機工作性能。對扒臂進行動力學分析和建模是完成扒臂結(jié)構(gòu)設(shè)計和實現(xiàn)扒臂運動控制所必需的。扒臂是由多個轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)串聯(lián)而成。是由多個剛體組成的動力學系統(tǒng).具有非線性以及多輸入、多輸出的特點。各個部件之間存在著復(fù)雜的耦合關(guān)系。