浙江包氏鑄造有限公司專(zhuān)業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹(shù)脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

根據(jù)電池箱容積尺寸制作陰模，再對(duì)預(yù)浸料的鋪層進(jìn)行設(shè)計(jì)，外層使用3k碳纖維預(yù)浸料，其余鋪層根據(jù)箱體的厚度和荷載承受力，確定剩余單向預(yù)浸料的鋪層層數(shù)，在模具內(nèi)完成鋪料后，通過(guò)密封條、真空泵等抽真空，再放入熱壓罐加熱固化，待冷卻后脫模，對(duì)需要開(kāi)孔和切割的部位進(jìn)行精加工，以方便安裝金屬接頭與車(chē)體結(jié)構(gòu)相連接。

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碳纖維復(fù)合材料動(dòng)力電池箱體的重量?jī)H為12kg，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強(qiáng)度和荷載力上同樣能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求，更重要的是，因?yàn)檐?chē)體下方的運(yùn)行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長(zhǎng)等性能可以很好地應(yīng)對(duì)和解決這些問(wèn)題。

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SMC是一種較重要且用途廣的模壓復(fù)合材料制品的半成品，以其的機(jī)械強(qiáng)度、高剛性、高阻燃、耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定、抗紫外線、低比重等多種優(yōu)越的性能被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身部件、結(jié)構(gòu)件及功能件上，如汽車(chē)儀表板、轉(zhuǎn)向機(jī)、散熱器系統(tǒng)、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等等，應(yīng)用量蕞大的是車(chē)身板,占SMC用量的70%，增長(zhǎng)快的是結(jié)構(gòu)件和傳動(dòng)器零件。

通常情況下，車(chē)身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車(chē)油耗的首要問(wèn)題就是減輕汽車(chē)自重。采用碳纖維材料的汽車(chē)減輕了自身重量，不僅燃料應(yīng)用效率極大提高，而且間接的降低二氧化碳排放。