如何防止減速機(jī)出現(xiàn)返油現(xiàn)象？

相信很多朋友在使用減速機(jī)的時(shí)會(huì)碰到返油現(xiàn)象，那么如何防止減速機(jī)出現(xiàn)返油現(xiàn)象呢？sew減速機(jī)廠家來(lái)為大家解答：

1、把減速機(jī)的排氣閥左近的油與其他油隔開(kāi)，油位只略高于隔墻。

2、把減速機(jī)油箱和排氣閥移在側(cè)面，以降低油位，減少油量。

3、減速機(jī)減速機(jī)底座平面要平整，閥片加彈力。

4、減速機(jī)軸封河靜密封部位要牢靠，適時(shí)改換。

5、在減速機(jī)油孔中加管子，使油位僅略高于進(jìn)油口。

6、設(shè)置減速機(jī)減速機(jī)的止回閥機(jī)構(gòu)，停減速機(jī)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)油孔。

7、設(shè)置減速機(jī)油減速機(jī)和輔助機(jī)構(gòu)，停減速機(jī)時(shí)切斷油路。

8、在減速機(jī)減速機(jī)口裝充氣閥。

sew減速機(jī)廠家為大家整理幾種不同的減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)在什么地方：

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，且精度不高。

諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。

齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有很多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效lv高，耗能低，性能優(yōu)越。

擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)其實(shí)和行星減速機(jī)一樣都是一種減速機(jī)，是一種全新的旋轉(zhuǎn)負(fù)載裝置，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)集高剛性、高性價(jià)于一身，綜合了伺服馬達(dá)、凸輪分割器及直驅(qū)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)。下面sew減速機(jī)廠家來(lái)給大家介紹。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)使用高1精度齒輪結(jié)構(gòu)和徑向軸承，提高了扭矩和剛性，承轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，搭配伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)可做任意角度分割，既可滿足分割器無(wú)法實(shí)現(xiàn)的位數(shù)控制，其定位精準(zhǔn)度又可以與直驅(qū)馬達(dá)媲美，可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)慣性負(fù)載的定位。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)又可以稱為伺服中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、高精密旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、中空軸旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)、馬達(dá)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。