從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國北方海防系統(tǒng)的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍碼頭。棧橋是青島早的軍事人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的'衙門橋'長100米，寬6米，亦稱'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國工程師自己設(shè)計的，是青島早的碼頭。終于開發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭，新型鋁合金游艇碼頭采用航海級的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學(xué)的處理，增強(qiáng)了框架的抗1氧化能力和抗腐蝕能力，可選用進(jìn)口戶外防腐松木，塑木，坤甸木作為鋪板材料。

新中國成立后，人民1政府多次撥款對棧橋進(jìn)行維修，1985年青島市又對棧橋進(jìn)行了大規(guī)模的全1面整修，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，并新建眺望臺1座，同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除，兩側(cè)圍青島棧橋部分垮塌 以鐵索護(hù)欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月，市政府再次撥款對棧橋進(jìn)行了大規(guī)模整修，橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標(biāo)準(zhǔn)、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)加固。棧橋北段拆除重建，側(cè)墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個橋面用機(jī)刨花崗巖板鋪裝。我們可以憑窗眺望，全1方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著1名建筑1930年，在當(dāng)時的青島市市長沈鴻烈的主張下，決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進(jìn)行全1面改造。此次維修既達(dá)到防風(fēng)浪、防腐蝕，保持原有的風(fēng)韻的要求，又與兩側(cè)護(hù)岸設(shè)施相匹配，增加了美觀效果

如果采用斜拉橋和懸索橋，投資會大大提高，浮橋的優(yōu)點是建設(shè)容易，投資少。系里一位去過美國老師回來跟我們提過美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況，每個工程項目都需要得到納稅人的同意，納稅人不同意就不能建，所以那邊路橋建設(shè)及養(yǎng)護(hù)大都以實用為原則。就是能用就行了，搞那么花里胡哨的干嘛。但是美國也不乏宏偉的交通工程啊，比如大家都知道的金門大橋。棧橋：形狀像橋的建筑物，車站、港口、礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或?qū)?供施工現(xiàn)場交通、機(jī)械布置及架空作業(yè)用的臨時橋式結(jié)構(gòu)。

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