由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機(jī)。車輛進(jìn)人停車場內(nèi)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能過實(shí)時(shí)顯示停車位，并有圖文指導(dǎo)功能。通過停車場云平臺的建立，一端連著車主，一端連著線下停車場。

 由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。立體停車設(shè)備相對性于一般泊車更能確保車子的安全性，關(guān)鍵反映在視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警、載車盤挪動(dòng)檢測、有行程開關(guān)維護(hù)等，這種系統(tǒng)軟件可以防止由于人為失誤造成設(shè)備故障。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的激增，全國機(jī)動(dòng)車消費(fèi)水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)突出，為解決這個(gè)難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，除了大力發(fā)展公共交通外，建設(shè)垂直循環(huán)立體車庫，有效緩解停車資源稀缺，

 地下室立體車庫在要求設(shè)計(jì)時(shí).建議在做人防地下室時(shí)綜合考慮.人防門的zui 小安裝高度、地下室設(shè)備管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室機(jī)械車位的高度不低于3.6米。作為一個(gè)專業(yè)的立體車庫，其為了簡化操作流程、優(yōu)化體驗(yàn)，會讓廣大車主擁有自己的IC卡，在進(jìn)立體車庫的時(shí)候LED顯示屏上就會出現(xiàn)我們想要的信息，從而停車更加便捷。由于汽車保有量的增加，城市公共停車位變得愈發(fā)緊張。因此，立體車庫逐漸普及開來。一般來說，立體車庫的規(guī)格有三種。分別用于停放小于4.7米、5米以及5.2米的車輛。

 隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的激增，全國機(jī)動(dòng)車消費(fèi)水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)突出，為解決這個(gè)難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，除了大力發(fā)展公共交通外，建設(shè)垂直循環(huán)立體車庫，有效緩解停車資源稀缺，因?yàn)榱Ⅲw車庫是凸起與地面的，因此怠速狀態(tài)時(shí)可能爬不上去。此時(shí)如果一腳重油門，很有可能直接沖出車位的后限位帶，導(dǎo)致事故的發(fā)生。立體車庫價(jià)格的成本投入遠(yuǎn)比搭建一個(gè)可以容納同樣的車輛的停車場要少，而且制作一個(gè)停車設(shè)備所消耗的時(shí)間和能源更少。