立體停車(chē)設(shè)備相對(duì)性于一般泊車(chē)更能確保車(chē)子的安全性，關(guān)鍵反映在視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警、載車(chē)盤(pán)挪動(dòng)檢測(cè)、有行程開(kāi)關(guān)維護(hù)等，這種系統(tǒng)軟件可以防止由于人為失誤造成設(shè)備故障。立體車(chē)庫(kù)設(shè)有監(jiān)控安保、在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制立體車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人看守。同時(shí)，其具有視頻監(jiān)控、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)以及報(bào)警連動(dòng)功能，讓廣大車(chē)主無(wú)憂(yōu)停車(chē)。筆直升降式立體車(chē)位整機(jī)不只占地少，容車(chē)量大，高層規(guī)劃zui 高能夠到達(dá)平均一輛車(chē)僅占一平方米的空間。

 地下室立體車(chē)庫(kù)在要求設(shè)計(jì)時(shí).建議在做人防地下室時(shí)綜合考慮.人防門(mén)的zui 小安裝高度、地下室設(shè)備管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室機(jī)械車(chē)位的高度不低于3.6米。作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的立體車(chē)庫(kù)，其為了簡(jiǎn)化操作流程、優(yōu)化體驗(yàn)，會(huì)讓廣大車(chē)主擁有自己的IC卡，在進(jìn)立體車(chē)庫(kù)的時(shí)候LED顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)我們想要的信息，從而停車(chē)更加便捷。由于汽車(chē)保有量的增加，城市公共停車(chē)位變得愈發(fā)緊張。因此，立體車(chē)庫(kù)逐漸普及開(kāi)來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)的規(guī)格有三種。分別用于停放小于4.7米、5米以及5.2米的車(chē)輛。

 因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)是凸起與地面的，因此怠速狀態(tài)時(shí)可能爬不上去。此時(shí)如果一腳重油門(mén)，很有可能直接沖出車(chē)位的后限位帶，導(dǎo)致事故的發(fā)生。設(shè)有立體機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)庫(kù)，在防煙分區(qū)的劃分上，應(yīng)按照不超過(guò)兩千平方米的規(guī)范來(lái)進(jìn)行劃分，防煙分區(qū)的劃分，宜擦用從頂棚瞎突出不小于零點(diǎn)五米的梁來(lái)劃分。機(jī)械車(chē)位是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的按鈕控制，就可以對(duì)停車(chē)進(jìn)行操控，非常方便，而其本身在設(shè)計(jì)上采用的升抬板以及液壓1軸承都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量可靠。

 立體車(chē)庫(kù)設(shè)有監(jiān)控安保、在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制立體車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人看守。同時(shí)，其具有視頻監(jiān)控、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)以及報(bào)警連動(dòng)功能，讓廣大車(chē)主無(wú)憂(yōu)停車(chē)。車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。停放好車(chē)輛后，打開(kāi)車(chē)門(mén)、打開(kāi)后備箱尾門(mén)時(shí)同樣要謹(jǐn)慎，切記注意兩側(cè)空間以及頂部空間，避免車(chē)輛受損。