噴油泵試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械式轉(zhuǎn)動(dòng)變速試驗(yàn)臺(tái)是利用可變徑皮帶輪來實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)勸軸轉(zhuǎn)速的無級(jí)變速的。該類型試驗(yàn)臺(tái)于五十年代末就開始在國內(nèi)生產(chǎn)，因其結(jié)構(gòu)簡單、容易生產(chǎn)，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場(chǎng)，但該類型產(chǎn)品傳動(dòng)效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機(jī)配套的噴油泵調(diào)試，當(dāng)前僅有少量該型試驗(yàn)臺(tái)，主要是針對(duì)拖拉機(jī)、工程機(jī)械等中小功率柴油機(jī)的噴油泵的調(diào)試，該類產(chǎn)品已屬淘汰產(chǎn)品。

          噴油泵調(diào)試參數(shù)主要是各缸油量，當(dāng)前測(cè)試主要還是以玻璃量筒計(jì)量為主，但這種測(cè)量方式的缺點(diǎn)是測(cè)量過程緩慢，尤其不適于油泵油咀生產(chǎn)廠家的大批量專業(yè)化生產(chǎn)，因此，在國外新開發(fā)的產(chǎn)品上，利用了計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)及設(shè)計(jì)的傳感器對(duì)油泵的噴油量進(jìn)行快速、連續(xù)的測(cè)量，是當(dāng)前急需解決的問題，這正是國產(chǎn)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)與國外先進(jìn)產(chǎn)品之間真正差距所在。

            噴油器試驗(yàn)臺(tái)廠家論述供油狀況方面的技術(shù)。噴油器試驗(yàn)臺(tái)廠家的高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)與普通類型的噴油器試驗(yàn)臺(tái)，都會(huì)有供油方面的問題，我們要認(rèn)真了解供油狀況方面的技術(shù)或知識(shí)。  噴油器試驗(yàn)臺(tái)供油充足。向噴油泵供應(yīng)的柴油須為均質(zhì)油流，而該等油不得含有氣泡或產(chǎn)生孔隙。另外，氣泡進(jìn)入柱塞套筒，取代與汽泡體積相同的柴油，從而減少噴油量。國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，試驗(yàn)油應(yīng)從油罐輸送到噴油泵的進(jìn)油管道連接接頭，試驗(yàn)油的流量應(yīng)大于噴油泵供油流量的2.5倍。  

           供油壓力需要得到相應(yīng)的控制。噴油器試驗(yàn)臺(tái)的供油壓力將直接影響柴油進(jìn)入柱塞套的速度和流量。當(dāng)流量較大時(shí)，柱塞孔可以充油，當(dāng)壓力較低時(shí)，柱塞孔不能及時(shí)充油。噴油器試驗(yàn)臺(tái)廠家指出，因此，"試驗(yàn)臺(tái)"的供油壓力是穩(wěn)定的，壓力波動(dòng)不超過5%。