關(guān)于車牌識(shí)別無人值守系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)

    目前，大多數(shù)常見的傳統(tǒng)停車系統(tǒng)使用取卡、取票方法來控制入場(chǎng)和出場(chǎng)車輛的進(jìn)出和收費(fèi)管理。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)控制管理存在以下問題：駕駛員經(jīng)常無法準(zhǔn)確地將車輛停放在取卡位置，并且在雨雪天氣取卡特別不方便;在停車讀卡過程中，車輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，有一定的安全隱患;進(jìn)出車輛需要停車取卡和卡刷，需要很長(zhǎng)時(shí)間，車道通行效率低，通行流量可能導(dǎo)致出入口擁堵，從而大大降低了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的工作效率。

    為了解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)的不足，基于車牌識(shí)別的無人收費(fèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用而生。從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)智能停車場(chǎng)管理的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)存在的諸多問題。例如停車效率低、人為錯(cuò)亂收費(fèi)以及拒絕支付停車費(fèi)用等管理上的問題，從而實(shí)現(xiàn)車輛快速入場(chǎng)、快速支付和快速出場(chǎng)等便捷功能。該系統(tǒng)可以應(yīng)用于單進(jìn)單出、單進(jìn)多出貨多進(jìn)多出等不同應(yīng)用類型的停車場(chǎng)系統(tǒng)。停車場(chǎng)系統(tǒng)信息化和智能化管理為廣大車主創(chuàng)造了更安全、舒適、便捷、開放的停車環(huán)境，讓整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)行更加節(jié)能和環(huán)保。

重慶渝利文淺析車位引導(dǎo)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

    數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：在每個(gè)車位的正上方安裝一個(gè)超聲波探頭(超聲波探頭地址可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號(hào)開始，逐步遞增)， 8個(gè)超聲波探頭通過RS485總線連接一個(gè)探頭控制器。數(shù)據(jù)處理中心還可通過CAN總線下傳信息到采集終端上，再由采集終端通過無線或有線的方式發(fā)布到附近的空車位顯示屏上，以指引駕駛員選擇行車路線。

    中央處理系統(tǒng)：可利用管理PC上的數(shù)據(jù)，通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)發(fā)布本系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)；當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)某一具體區(qū)域時(shí)，安裝有停車位前上方與超聲探頭相連接的車位指示燈（空位亮綠燈）可指引泊車者將車停入某一具體車位。

    輸出顯示系統(tǒng)：小區(qū)通過車位探測(cè)器，將停車場(chǎng)的車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央處理系統(tǒng)，由中央處理系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后，將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過輸出設(shè)備，給停車場(chǎng)內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息車位，車位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹指導(dǎo)車輛進(jìn)入相關(guān)車位。

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重慶車牌識(shí)別系統(tǒng)公司教你如何提高識(shí)別率

    首先，相機(jī)成像是車牌識(shí)別的基礎(chǔ)，穩(wěn)定、優(yōu)等的成像效果為高識(shí)別率奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

    其次，現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試是車牌識(shí)別的重要保障，易泊專業(yè)的咨詢服務(wù)部為每一個(gè)安裝現(xiàn)場(chǎng)提供專業(yè)、合理的安裝意見，角度、距離、補(bǔ)光燈調(diào)節(jié)等為高車牌識(shí)別識(shí)別率提供了有力的保障；

    再次，強(qiáng)大的識(shí)別算法。

    核心算法支持豐富多樣的功能：支持車牌種類繁多，工作模式靈活等。

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    針對(duì)反光車牌、逆光車牌、陰陽(yáng)車牌、變形車牌、污損車牌、奔馳特殊車牌、傾斜車牌、低對(duì)比度車牌、雨霧天氣車牌、過爆車牌、粘連邊框車牌、相似字符等特殊情況，均有較高的車牌識(shí)別率。

算法實(shí)時(shí)性

    線圈觸發(fā)工作模式，單幀耗時(shí)500ms左右；視頻流識(shí)別模式，單幀耗時(shí)100ms左右。