深圳市大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事國(guó)際速遞、空運(yùn)服務(wù)的國(guó)際貨代運(yùn)營(yíng)商，主要有純電池美國(guó)專線，純電池歐洲專線，平衡車歐洲專線，平衡車美國(guó)專線等。公司本著'客戶至上、服務(wù)周到、誠(chéng)信為本'的經(jīng)營(yíng)理念，凡事以'客戶的滿意，就是我們的目標(biāo)'為原則，同時(shí)主動(dòng)為客戶提供貨物的查詢、跟蹤服務(wù)，安全、準(zhǔn)確、方便、快捷的服務(wù)好每一位客戶。

大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理——純電池美國(guó)專線，移動(dòng)電源美國(guó)專線

在深圳各口岸（皇崗、文錦渡、深圳灣、沙頭角等口岸）均有報(bào)關(guān)備案記錄，憑借著長(zhǎng)期以來在深港兩地各口岸的良好報(bào)關(guān)信用，通寶物流運(yùn)輸隊(duì)伍載著客戶的信任與寄托往返穿梭于珠三角與香港之間，專業(yè)為客戶打造質(zhì)的香港進(jìn)出口報(bào)關(guān)與物流運(yùn)輸服務(wù)，讓客戶的貨物通關(guān)變得更加快捷、、安全。

大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理——帶電產(chǎn)品美國(guó)專線，帶電產(chǎn)品歐洲專線

我們擁有以下優(yōu)勢(shì)：

2 自有進(jìn)出口權(quán)，為客戶代理出口，進(jìn)口

3 國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)員

4 美國(guó)報(bào)關(guān)員(美東美西報(bào)關(guān)員擁有20多年報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn))

5 英國(guó)報(bào)關(guān)員(擁有10年貨運(yùn)及報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn))

另外我們?cè)跉W洲五國(guó)，日本都有熟知的報(bào)關(guān)公司，可在快遞貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)協(xié)助快遞公司清關(guān)。清關(guān)后由快遞公司直接派送到門。

致力于為廣大出口，進(jìn)口商，電子商務(wù)客戶提供便捷，省心，更節(jié)約成本的海運(yùn)物流服務(wù)。中天一直都愿意做您安心無憂的合作伙伴，為您揚(yáng)帆護(hù)航，爭(zhēng)當(dāng)行業(yè)羊!

主要區(qū)別

　　區(qū)別一：貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人，貨代與物流（第三方），貨運(yùn)公司的本質(zhì)上是一樣的。貨代不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙、簽單、、放箱等工作，而這些是貨代不具備的功能。

　　有的同學(xué)會(huì)問，那么貨代也可以訂艙呀，這里我們就要講一下關(guān)于貨代訂艙的問題了。

　　大家都知道，有些貨代是可以直接向船公司訂艙的，這里說的貨代，通常被稱為一代。

　　那么我在這里再講一下一代的概念，相信有很多同學(xué)經(jīng)常會(huì)聽人說我們是一代。

　　這里的一代其實(shí)有兩個(gè)概念，現(xiàn)在的一代就是無船承運(yùn)人，NVOCC基本上就可以說自己是一代了。以前的一代是歷史遺留物，就是曾經(jīng)的國(guó)企。無船承運(yùn)人與一代兩塊牌子可以同時(shí)被一個(gè)公司擁有，所以經(jīng)常會(huì)看到什么貨代公司即是一代又是無船承運(yùn)人；無船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通c部核準(zhǔn)的，后者是商務(wù)c部核準(zhǔn)的，前者可開海運(yùn)發(fā)v票，后者只能用代理發(fā)v票。另外，二者都可以開美金發(fā)v票。

　　一級(jí)貨代可以直接向船公司拿價(jià)格但是不一定有資格訂艙，有許多船公司只有指c定了數(shù)幾個(gè)貨代作為訂艙口子，所以不是說一級(jí)貨代就一定怎么樣，大部分一級(jí)貨代只局限自己比較擅長(zhǎng)的幾家船公司有訂艙權(quán)而已。

　　有訂艙權(quán)的一級(jí)貨代并不一定能拿到好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙的那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位，這里的二級(jí)就是大家耳熟能詳?shù)陌登f了。

DHL全球貨運(yùn)亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃?KelvinLeung)表示：“DHL的一體化公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋五個(gè)至關(guān)重要的亞洲市場(chǎng)--新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南和中國(guó)--這些市場(chǎng)有望在中國(guó)的‘一帶一路’和東盟經(jīng)濟(jì)共同體(ASEANEconomicCommunity)等亞洲地區(qū)其它計(jì)劃中發(fā)揮突出作用。在整個(gè)亞洲地區(qū)，東盟十國(guó)的GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）總和在2013年達(dá)到2.4萬億美元2（2.2萬億歐元），而中國(guó)一國(guó)的GDP就在2014年達(dá)到了10.3萬億美元3（9.5萬億歐元）。東盟的全球?qū)ν赓Q(mào)易額在2013年達(dá)到2.51萬億美元?（2.31萬億歐元），中國(guó)則一直都是東盟成員國(guó)的五大貿(mào)易伙伴之一。深圳中天國(guó)際物流公司深信，亞洲內(nèi)部貿(mào)易將會(huì)繼續(xù)發(fā)展，而我們的公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)準(zhǔn)備支持由這些計(jì)劃帶來的潛在貿(mào)易擴(kuò)張?！?

大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理——電池歐洲專線，平衡車歐洲物流專線

傳統(tǒng)外貿(mào)的特點(diǎn)就是頻次低，訂單量大，資料齊全，目前可以便捷的辦理退稅，但快速發(fā)展的B2C跨境電商，在退稅問題上一直得不到很好地解決，使得出口產(chǎn)品不能享受退稅優(yōu)惠。B2C跨境電商使得貿(mào)易碎片化，很多使用亞馬遜、速賣通、eBay、Wish等的跨境B2C平臺(tái)的賣家都是小郵包出口，具有批次多、頻率高、貨值低、品種雜，無報(bào)關(guān)單的特點(diǎn)，按照一般貿(mào)易方式辦理退稅非常麻煩。

大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理——平衡車美國(guó)物流，帶電產(chǎn)品歐洲物流公司

缺氧窒息：木材、紙漿和農(nóng)產(chǎn)品等有機(jī)物在運(yùn)輸過程中，會(huì)耗費(fèi)大量的氧氣，并產(chǎn)生二氧化碳。這些看似無害的貨物可能會(huì)造成潛在的生命危險(xiǎn)。 IMSBC規(guī)則中列出系列高好氧貨物，如煤、直接還原鐵、海綿鐵、硫精礦、b銨化肥、亞麻棉籽等。這類貨物會(huì)產(chǎn)生一氧化s碳、二氧化碳、硫化s氫和碳?xì)浠衔?，人員進(jìn)入貨艙前要進(jìn)行充分通風(fēng)，并用測(cè)氧儀測(cè)試氧氣含量，確認(rèn)無危險(xiǎn)時(shí)方可進(jìn)入。緊急情況下進(jìn)入時(shí)，必須佩戴便攜式呼吸器。