首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力。后還要進行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問題，就造成很大消耗。工作原理和二極管類似。只不過在二極管中，推動P-N結(jié)空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能電池中推動和影響P-N結(jié)空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用。

對于夜晚開車的司機們來說，如果不使用暖色系的路燈而使用冷色系的話，那么路上的各種交通標志便不能通過車燈的照射，清晰的反射到駕駛員的眼睛里。增加電池的容量，因為太陽能是不能持續(xù)穩(wěn)定供電的能源，那么必須需要一種蓄電裝置把電儲存起來，然后以一種穩(wěn)定可持續(xù)的方式輸出。太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。

無論是在蓄電方面，還是對于太陽能板所使用的材質(zhì)方面都是與普通的太陽能路燈有著千差萬別的。這也是我們很多消費者在選擇該產(chǎn)品時需要特別注意的。太陽能路燈以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給負載供電使用，無需復雜昂貴的管線鋪設(shè)。對于太陽能路燈，要滿足更長時間的陰雨天連續(xù)使用，在設(shè)計時，有三個要點，從硬件來說，需要增加配置。