貨叉倒車(chē)行駛時(shí)因駕駛者視線遮擋或習(xí)慣不良導(dǎo)致碰傷事故?？赡茉?yàn)檐?chē)上倒車(chē)鏡及倒車(chē)提示音未按規(guī)定安裝或故障未修。也可能是駕駛者倒車(chē)未對(duì)周?chē)藛T鳴笛提醒。

因而對(duì)于車(chē)載倒車(chē)警示部件應(yīng)安裝并及時(shí)維修，同時(shí)培養(yǎng)駕駛者安全倒車(chē)習(xí)慣。

貨叉行駛時(shí)出現(xiàn)側(cè)邊翻倒致人員設(shè)備損傷。原因可能為貨叉荷載時(shí)在斜坡上斜向行駛或轉(zhuǎn)彎?；蚴秦洸孓D(zhuǎn)彎速度過(guò)快。

因而要求駕駛者低速行車(chē)，避免在軟質(zhì)地面貨叉作業(yè)，同時(shí)在負(fù)載時(shí)切忌急轉(zhuǎn)急剎。

貨叉有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下

1、生產(chǎn)，運(yùn)行成本低。

機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，貨叉的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，貨叉相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。

2、操作，降低了事故率。

由貨叉屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類(lèi)屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類(lèi)屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

3、貨物損耗小。

借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到蕞低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤(pán)的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。

從專(zhuān)o業(yè)的角度進(jìn)行分析，如果客戶的貨物一般重量都是在1.5噸左右，那不建議你購(gòu)買(mǎi)額定載重是1.5噸的伸縮倉(cāng)儲(chǔ)貨叉。因?yàn)樽鳛殡娖鱽?lái)說(shuō)，雖然伸縮倉(cāng)儲(chǔ)貨叉的電機(jī)都有過(guò)載保護(hù)裝置，但是電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的在額定功率下進(jìn)行工作，這對(duì)它的電機(jī)壽命肯定是有一定的影響的。而伸縮倉(cāng)儲(chǔ)貨叉為理想的工作狀態(tài)就是載重貨物不超過(guò)其額定載重的80%到90%。，所以在選購(gòu)時(shí)，要本著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)貨物重量進(jìn)行計(jì)算。