船用潤滑油的使用管理

在保證油品質(zhì)量等級和黏度等級滿足柴油機使用要求的前提下，可以使用不同廠家生產(chǎn)的或牌號不同的潤滑油，但不要混用。在柴油機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)經(jīng)常檢查油底殼內(nèi)潤滑油的液面高度。若液面過低，則由于油量不足而導(dǎo)致油溫過高；油面過高，易引起竄油，使?jié)櫥拖脑黾?。這些都會影響柴油機的正常使用。在起動柴油機前，應(yīng)先起動潤滑油泵進行預(yù)潤滑，

潤滑油常見問題

通常有以下原因：油底殼內(nèi)油量不足，并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機油泄漏;機油受到燃油的稀釋或發(fā)動機負(fù)荷過重工作溫度太高，導(dǎo)致機油粘度變稀;油道堵塞或機油過臟，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)供油不暢;機油泵或機油限壓閥或旁通閥卡滯工作不良;潤滑部件的配合間隙過大，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損嚴(yán)重，或軸瓦合金剝落，造成間隙過大，使機油泄漏量增加。

降低了主油道的機油壓力;機油壓力傳感器工作不良;沒有正確的根據(jù)氣候和發(fā)動機的工況選擇機油的粘度;混入冷卻液或其他原因造成的油品劣化、粘度或油位增加;

工業(yè)潤滑油可以通過什么方式選購

我們也可以通過網(wǎng)絡(luò)直接聯(lián)系到工業(yè)潤滑油的廠家，現(xiàn)在不少廠家都是可以為我們提供很好的定制服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上溝通好，自然也就可以定制到合適的工業(yè)潤滑油。但是網(wǎng)絡(luò)合作必須要簽訂電子合同，這樣才能夠真正保障好我們的權(quán)益。

油膜的強度也是用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。當(dāng)基礎(chǔ)油粘度不足以克服金屬間表面摩擦?xí)r，就需要基礎(chǔ)油和添加劑產(chǎn)生化學(xué)協(xié)同效應(yīng)，形成表面保護機理。在這些邊界條件下，邊界潤滑也會受到機械表面化學(xué)和物理性質(zhì)以及其它任何環(huán)境因素的影響，所以即使在負(fù)載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。