關(guān)于潤滑油，你知道多少？

而表示工況和用途；第二類為輕負(fù)荷柴油機(jī)油，個字母“B”，后面的數(shù)字規(guī)律同上；第三類為重負(fù)荷柴油機(jī)油，個字母“E”，后面數(shù)字規(guī)律同上。

ILSAC是由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起，制定了機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5標(biāo)準(zhǔn)，GF-1和GF-2除分別滿足API SH和API SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單的說，GF標(biāo)準(zhǔn)就是API 節(jié)能。

船用潤滑油的重要性

所以船用柴油機(jī)油主要是對才柴油機(jī)起到減少摩擦，冷卻部件溫度，清潔零部件，延長設(shè)備使用壽命，以確保機(jī)件的損壞。潤滑油系統(tǒng)的管理，在輪機(jī)管理中及其的重要，作為輪機(jī)管理人員，必須從思想上重視船舶設(shè)備的保養(yǎng)，從而避免因?yàn)楸ｐB(yǎng)上的不善，造成船舶潤滑油的混用，變質(zhì)，溢油，導(dǎo)致潤滑油性能失效，以至于造成船舶設(shè)備的損壞甚至是燒毀。

潤滑油的選擇原則：

a.在充分保證機(jī)器摩擦件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用粘度小的潤滑油。

b.在高速負(fù)荷條件下工作的摩擦零件應(yīng)選用粘度小的潤滑油，而在低速重負(fù)荷條件下工作的摩擦件應(yīng)選用粘度大的潤滑油。

c.環(huán)境溫度低時應(yīng)選用粘度小的潤滑油，反之則應(yīng)選用粘度大的潤滑油；高溫條件下應(yīng)選用閃點(diǎn)高的潤滑油；低溫條件下應(yīng)選用凝固點(diǎn)低的潤滑油。

d.沖擊、振動以及往復(fù)運(yùn)動、間歇運(yùn)動等對于形成油膜不利，故應(yīng)選用粘度較大的潤滑油或選用潤滑脂或固體潤滑劑以保證可靠潤滑。

e.摩擦副配合間隙小的應(yīng)選用粘度小的潤滑油，表面加工精度高的工作面應(yīng)選用粘度小的潤滑油。

f.機(jī)械循環(huán)條件下選用粘度較小的潤滑油，間歇加油時應(yīng)選用粘度略大的潤滑油；垂直潤滑面，外露齒輪、鏈條、鋼絲繩等應(yīng)選粘度較大的潤滑油。

g.若無合適牌號的潤滑油時，可選用相近牌號的潤滑油代用或摻合使用，代用時只能選略大于規(guī)定粘度的潤滑油，摻合時則盡量不選用兩種不同性質(zhì)、不同廠牌和有添加劑的油摻合。