碳鋼深溝球軸承

軸承游隙分為徑向游隙(Radial Play)和軸向游隙(Axial Play)，它們分別表示一個(gè)套圈(外圈或內(nèi)圈)固定時(shí)，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向由一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量，徑向游隙又分為原始游隙(OriginalPlay)、裝配游隙(FittingPlay)和工作游隙(RunningPlay)。徑向游隙是指軸承未裝之前的原始游隙，裝配之后因過(guò)盈配合徑向游隙有所減小，為裝配游隙；而軸承在正常運(yùn)行中因溫度、載荷等影響，徑向游隙又會(huì)進(jìn)一步變化，此時(shí)的徑向游隙即為工作游隙(RunningPlay)。軸承的額定動(dòng)負(fù)荷會(huì)隨工作游隙的大小而變化，而且使軸承壽命大的工作游隙，是一個(gè)比零稍小的負(fù)值。合理的游隙選擇應(yīng)在原始游隙的基礎(chǔ)上，考慮因配合、工作時(shí)的內(nèi)外圈溫度差以及負(fù)荷大小等因素所引起的游隙變化，以便工作游隙接近于佳裝態(tài)。

應(yīng)用：深溝球軸承主要可承受徑向載荷，但在承受徑向及軸向復(fù)合載荷時(shí)，也能運(yùn)行良好；其摩擦系數(shù)小，還適用于高轉(zhuǎn)速工況；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于達(dá)到較高精度，故可批量生產(chǎn)。

深溝球軸承主要承受輕和中等徑向載荷，也可以承受一定軸向載荷，但是過(guò)大的軸向載荷會(huì)使球和溝道的載荷增加，導(dǎo)致軸承產(chǎn)生故障，而故障軸承的工作軌跡不在套圈溝道的中心位置，因此，終導(dǎo)致軸承內(nèi)圈溝道和外圈溝道發(fā)生嚴(yán)重剝落現(xiàn)象。傷害四、深溝球軸承一共有14粒鋼球，當(dāng)軸承抱死故障后，發(fā)現(xiàn)軸承鋼球均發(fā)藍(lán)，其中4粒鋼球表面有嚴(yán)重剝落（如圖6所示），其余的鋼球表面也都有不同程度的損傷。