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社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無(wú)處不在,許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng),雖然物流基本要素都存在,而基本要素是共同的,但是由于物流對(duì)象不同,物流目的的不同,物流范圍、范疇不同,形成了不同類(lèi)型的物流。
過(guò)去運(yùn)貨,從甲地到乙地,都是一車(chē)到底。在甲地時(shí),等候貨物裝車(chē)上路,到乙地后,又把貨卸下才開(kāi)拔。裝卸貨時(shí)間有時(shí)長(zhǎng)達(dá)近10個(gè)小時(shí)。
甩掛運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),使這種情況終于得以改變。貨車(chē)被分成兩個(gè)部分,牽引車(chē)與掛車(chē)分離,從甲地出發(fā)到乙地后,牽引車(chē)不再等候卸貨,而是直接卸下掛車(chē),拉上另一輛已經(jīng)裝好貨物的掛車(chē)即可上路。這樣,就大大提高了公路運(yùn)輸效率。
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貨運(yùn)物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路,將過(guò)去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起,向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù),其信息跟蹤的全過(guò)程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié),囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個(gè)部分。