使用低電壓和低電流(20A~30A)并調(diào)節(jié)氣至約0.5兆帕，填充并焊接復(fù)合管的接頭。對(duì)于需要通過(guò)焊接的復(fù)合管，采用兩次焊接方法，先焊接內(nèi)碳鋼管，再焊接表面不銹鋼層(兩次焊接均采用弧焊)。在焊接過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)穿孔和咬邊等缺陷，則表明電流大且可調(diào)。如果管道沒(méi)有完全焊接，電流很小，可以適當(dāng)增加。其他焊接方法如“↓”型或“↓”型類(lèi)似于純不銹鋼焊接，主要是坡口匹配要合適，不能太大，間隙一般在1毫米以內(nèi)。

波形護(hù)欄是zui常用的高速公路防撞護(hù)欄產(chǎn)品，也是半鋼性護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品。它由經(jīng)過(guò)熱鍍鋅防腐處理后的立柱打入高速公路地基后支撐利用螺栓安裝在其上面的波形鋼梁、防阻塊等配件安裝成為連接的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品是半鋼性護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品，鋼柔相間具有較強(qiáng)的吸收和緩解撞擊力的能力，較強(qiáng)的視線引導(dǎo)能力，護(hù)欄主體與公路標(biāo)線想?yún)f(xié)調(diào)，美觀大方，且根據(jù)不同的高速公路路段環(huán)境的不同和要求的不同采用不同的等級(jí)的護(hù)欄產(chǎn)品。

 波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。與公路路線相互協(xié)調(diào)，立柱必須非常牢固地埋于地下，埋入的深度必須按照設(shè)計(jì)上的深度參考，并且與地平線相垂直。

波形梁護(hù)欄板是半鋼護(hù)欄的主要形式，防撞護(hù)欄進(jìn)行高速發(fā)展公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要表現(xiàn)形式，它是作為一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互影響拼接并由立柱支撐的連續(xù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。它是一個(gè)連續(xù)的(連續(xù)性)結(jié)構(gòu)中，波紋鋼柵欄板縫合在一起，通過(guò)柱子支撐。它使用土地基的變形，吸收的能量進(jìn)行碰撞柱和梁，并迫使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)方向，返回到自己正常的運(yùn)行發(fā)展軌道，避免出現(xiàn)車(chē)輛沖出道路，保護(hù)我們車(chē)輛和乘客，并減少城市交通安全事故原因造成的損失。