升降機的傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)由電動機、聯(lián)軸器、減速器和安裝在減速器輸出軸上的齒輪等組成，采用多電機驅動，使齒輪齒條受力均勻。傳動系統(tǒng)安裝在吊籠內，通過齒輪與導軌架上的齒條相嚙合，使吊籠上、下運行。施工升降機配件配重用以平衡吊籠的自重，從而提高電動機功率利用率和吊籠載重，并可改善結構受力情況。配重由鋼絲繩通過導軌架頂部的天輪與吊籠上下運轉的導軌。附墻架用來使導軌架與建筑物附著連接，以保證導軌架的穩(wěn)定性。

電子式起升降機重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉換為與其成正比的電信號。目前，施工升降機起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應變式。經載荷傳感器將載荷轉換成電信號后，通過放大器將信號放大。放大后的信號一路經A/D變換器變換成數字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預先設定的基準信號進行比較，不同的基準信號決定了起重量限器的不同動作點。比較器的基準信號可設定在施工升降機額定載荷的90%左右，為預報警值，當施工升降機起吊的實際重量大于預報警值時，比較器輸出高電位，并驅動聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號，提醒司機注意施工升降機已接近滿負荷。預報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒有設預報警。比較器的基準信號可設定在額定起重量的-110%之間，當實際載荷超過設定值時，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個電路，經一定后由門電路輸出一個高電平驅動聲光電路發(fā)出持續(xù)報警信號，與此同時，門電路的輸出高電平通過一個功率開關三極管驅動繼電器動作。繼電器的一個觸頭串接在起升機械的控制線路中，當繼電器通電動作后，切斷起升機構的電源，電動機停止起升作業(yè)，起到保護的目的。

升降機防墜器遵循原則：

升降機防墜器必須在有效的標定期內；必須征得生產廠家的同意或在廠家專業(yè)人員的指導下進行調整；調整后必須按墜落試驗的條件重新試驗確認。施工升降機用減速器防墜器原理：這些型施工升降機防墜安全器較多采用限速器，即當升降機運行的瞬時速度值達到或超過限速器規(guī)定的動作速度速時制動器動作，將吊籠剎在導軌架上或使吊籠緩慢下滑。