空乘是什么樣的工作？ 空乘人員的工作是在各航空公司擔任公關(guān)管理、機艙協(xié)調(diào)、空乘服務(wù)、安全檢查等能為乘客提供高品質(zhì)服務(wù)的工作。鄭州市盛世航空職業(yè)培訓學校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓學校。1、空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼，高薪主要在于飛行小時費和駐外補貼，一般在12000元以上。

學?，F(xiàn)設(shè)有職業(yè)培訓部，短期培訓就業(yè)部，現(xiàn)開設(shè)有民航乘務(wù)、高鐵乘務(wù)、民航客運（值機、貴賓室）、民航售票、民航安檢、機務(wù)維修、民航貨運、消防員等專業(yè)。我校學生曾多次參加河南新鄭拜祖大典的禮儀接待工作，以及上街航展等頒獎禮儀活動，同時我校為國內(nèi)各大機場、鐵路、航空公司輸送了上萬名的中職業(yè)技能人才，并受到用人單位的一致好評。那時，該公司對空姐的身高標準最為嚴格，要求女性乘務(wù)員身高不得低于1。

讀空乘專業(yè)應(yīng)該如何選擇學校？

雄厚的師資力量

所謂“名師出高徒”，優(yōu)的老師為學生指點疑惑，讓你在學習的過程中少走彎路。具備多年飛行經(jīng)驗的老師，手把手、面對面進行實際經(jīng)驗教學對學生更有利。

靈活、實用的教育模式

填鴨式的理論教學會讓學生只停留在紙上談兵的想象中，可能會逐漸消磨學生對專業(yè)的興趣和斗志，而現(xiàn)如今，空乘教學摒棄了以往枯燥的方式，實行“2 1”職業(yè)教育方式，即兩年專業(yè)理論與一年實訓實習相結(jié)合，以學生就業(yè)為導向，技能培養(yǎng)為主導的教學方式，能為學生提供的教學與實操。到了70年代，乘務(wù)員女權(quán)組織提出要求航空公司更改錄取標準，其中退休年齡首當其沖。

訓練航空實訓基地

空中乘務(wù)員相當注重學生的實操經(jīng)驗，因此選擇學校時要看學校是否有實訓設(shè)備。我們的實訓基地是國內(nèi)模大的實訓基地，根據(jù)中國民航局中的相關(guān)規(guī)定和要求設(shè)計，多機型、多科目、多功能，讓學生在實操的同時掌握實用的技能。

完善的就業(yè)保障

學校與國內(nèi)多家航空公司、外航服務(wù)公司、機場、空港酒店及郵輪公司合作，打通了就業(yè)渠道，學員入學就簽訂推薦就業(yè)協(xié)議，為學生的就業(yè)提供了有力的就業(yè)保障。

以上就是選學校主要衡量的點，后祝大家早日夢想成真！

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來說，本科層次是沒有空中乘務(wù)這個專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績又較好的學生，開設(shè)了公共管理類的專業(yè)，標注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；也有按表演類開設(shè)空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜?？粘吮究频哪承?，此校非民航背景，缺乏專業(yè)技能教學（其實國內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺差，就業(yè)效果也差。同時，除了國家教學計劃外，學院還根據(jù)用人單位的特殊需要增加相關(guān)技能課程，鼓勵學生專攻多功能，提前縮短社會適應(yīng)期，提高就業(yè)成功率。

（本科的準空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業(yè)教育就能完成的學業(yè)，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）