特別是沿主要道路，交通的中心，靠近城市的城市中心建設(shè)項目，應(yīng)該是一個“交通影響分析與評價”，經(jīng)批準(zhǔn)后建設(shè)規(guī)劃部門之前。項目交通影響評估研究區(qū)應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)的大小，新一代的交通需求和周邊的交通狀況，以確定真相，更好的確保城市交通項目的重要組成部分的協(xié)調(diào)發(fā)展。成都有建筑設(shè)計的一個更正式的視覺研究所做TIA，具有很強(qiáng)的經(jīng)驗和能力，合理的收費，交通運輸學(xué)院正式評估和選擇是必須做的。范圍是非常廣泛的。

安全評估應(yīng)通過工程設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計，施工，操作和運行的各個階段的整個生命周期的退役。工程，系統(tǒng)安全需要評估的兩個政府安全監(jiān)督管理，也是企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營單位做好重要的是要保證生產(chǎn)的安全性。首先，該項目的地理環(huán)境的建設(shè)，是一個國家或省級篋笥或縣級公路，分為兩個部分，一個平民的影響的評價指標(biāo);指的是維護(hù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)交通，旅游，環(huán)保，古建筑，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提振經(jīng)濟(jì)等作為指標(biāo)。

從統(tǒng)計資料看，世界上每年大約因道路交通事故造成50萬人死1亡，1000萬人受傷，造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的1%～2%。我國的情況更是不容樂觀，每年死1亡9萬人左右，平均每天死1亡250多人，相當(dāng)于每天墜毀一架大型客機(jī)，損失之大，不言而喻。交通事故對生命與財產(chǎn)的吞噬，已經(jīng)給肇事者自身、受害人家庭和社會帶來了巨大的危害。