sew抱閘廠家小編給大家介紹一下減速機硬齒面與軟齒面的區(qū)別

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS,稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。

根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據(jù)設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有于硬齒面?zhèn)鲃虞d荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多。

比如常用的幾種：  40Cr . 45#.45Mn2鋼 可以采用蕞終熱處理 高頻回火或者氮化處理。

如：20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。

sew制動器廠家小編給大家介紹下減速機的輸出轉數(shù)

1、傳動比指的是：電機的轉速與減速機的轉速的比值。比如：交流四極電機，每分鐘轉1440圈，減速比是1:10那么減速機的輸出轉速就是每分鐘轉144圈（空載）。

2、如果是額定負載的話，JZQ減速機的輸出轉速比理論值要小些。

3、如果JZQ減速機是單獨的話，減速機的速比就是：減速機內部齒輪的傳動倍數(shù)關系。比如：齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。

4、如果電機和減速器是一體的，比如微型減速電機，電機的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是：所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比。

sew剎車片廠家小編給大家介紹下減速機傳動方式的傳動效率

⑴擺線針輪減速機 ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器 ⑶行星齒輪減速機 ⑷軟齒面減速機 ⑸三環(huán)減速機 ⑹起重機減速機 ⑺蝸桿減速機 ⑻軸裝式硬齒面減速機 ⑼無級變速器

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功用，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。可是一般體積較大，傳動功率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是使用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽數(shù)有限、不耐沖擊，剛性與金屬件比較較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其長處是結構比較緊湊，回程空隙小、精度較高，使用壽數(shù)很長，額外輸出扭矩能夠做的很大。但價格略貴。

目前卷揚減速機在我們的生活中使用廣泛，在使用時間久了之后，就需要更換新的卷揚減速機了，但是有很多人都不知道該如何來更換，下面就跟隨sew線圈廠家小編一起來了解一下吧：

1、固定鋼絲繩。

2、減速器放油。

3、拆除周邊設施，拆制動器，制動盤、周邊的限位，線管也同時拆除。

4、滾筒加支撐，拆除前端支架與減速器之間的一圈螺栓。

5、拆除減速器與筒體之間的聯(lián)接。

6、抽出減速器。

7、用與之前拆減速器相反的方法將新減速器裝入滾筒內，并上緊螺栓、密封膠。

8、裝支架、減速器軸端套筒、電機、聯(lián)接盤等，電器設備接線等。