橋梁加固這些知識點(diǎn)，你都知道嗎？

施工難度大1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，所以受到局限。

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風(fēng)險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風(fēng)險。

加固原則首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求：

1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求。

3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎(chǔ)的要求。

4、對加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行全綜合評價，力爭采用各種指標(biāo)較好的加固方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

常用加固方法

體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)本質(zhì)的區(qū)別在于體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋布置在主體結(jié)構(gòu)之外，因體外預(yù)應(yīng)力索通常為由多根鋼絞線組合成的集中鋼索，故稱為體外預(yù)應(yīng)力索。體外預(yù)應(yīng)力加固通常是在梁底或梁側(cè)下部增設(shè)預(yù)應(yīng)力加勁鋼絲索或預(yù)應(yīng)力粗鋼筋補(bǔ)強(qiáng)并分別錨固在梁的兩端，通過設(shè)置一定的聯(lián)結(jié)構(gòu)件使預(yù)應(yīng)力拉桿與梁體構(gòu)成一個析架體系，成為一次超靜定結(jié)構(gòu)，施加體外預(yù)應(yīng)力，抵消部分恒載應(yīng)力，起到卸載的作用，從而較大提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。

增加受力構(gòu)件及改變結(jié)構(gòu)體系

當(dāng)橋梁承載力不足或因種種原因使橋梁遭到破壞時，通過一定的工藝及結(jié)構(gòu)措施，可以在原有結(jié)構(gòu)上增加新的受力構(gòu)件，從而提高結(jié)構(gòu)的承載力。改變結(jié)構(gòu)體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結(jié)構(gòu)的受力體系，改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，以提高橋梁承受荷載的能力。

增加橫向聯(lián)系加固法

增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律，從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的加固方法。一般用于無內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設(shè)現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。該技術(shù)的缺點(diǎn)是會對原結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷，對于配筋較為復(fù)雜的區(qū)域或構(gòu)件，不宜采用該方法加固設(shè)計，以免增加加固后的安全隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固檢測

一、橋面檢測

對橋面的檢測是第步要開展的檢測工作，橋梁容易出現(xiàn)的問題就是裂縫問題，有些問題嚴(yán)重的橋梁，橋面裂縫嚴(yán)重，混凝土外露，橋梁表面坑坑洼洼，對于橋梁這些常見的問題都要做好記錄和現(xiàn)場標(biāo)記。

二、護(hù)欄檢測

為了避免小孩子調(diào)皮好奇而掉入河中，現(xiàn)在大多數(shù)的橋梁都有護(hù)欄設(shè)計，我們需要檢測橋梁的護(hù)欄是否完整，另外，還需要查看護(hù)欄的穩(wěn)固性是否達(dá)標(biāo)。

三、橋墩檢測

需要查看橋墩有無破損，橋墩上面是否能夠發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的縫隙，如果是輕微的裂縫也要采取措施將裂縫問題解決。

四、橋墻檢測

這里所說的橋墻，指的是橋梁的兩翼，我們需要查看翼墻是否有變形、傾斜的問題。

五、照明檢測

橋梁內(nèi)外部的照明設(shè)施都是后期人工設(shè)置的，在對橋梁照明設(shè)備進(jìn)行檢測時，不能放過任何角落，查看照明設(shè)備的可使用率和通電情況是否良好。

很多小型的施工單位接到合作項(xiàng)目時，往往缺少現(xiàn)場詳細(xì)勘測的準(zhǔn)備，多會直接進(jìn)行施工，其實(shí)我們在對橋梁加固，以及對其他建筑物進(jìn)行加固或者維修時，都要提前做好現(xiàn)場的調(diào)查和檢測工作，只有詳細(xì)了解了現(xiàn)場的情況，找到現(xiàn)場具體存在的問題，我們才能隨機(jī)應(yīng)變，制定出適宜的解決方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制