電機控制是不是采用變頻技術(shù)?

標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，(90%以上)，基本沒有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業(yè)或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。 　　2、電機控制是不是采用變頻技術(shù)？ 　　變頻技術(shù)，可以讓電機的運行速度和力矩可控。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關(guān)兩種狀態(tài)。電源線鋪設(shè) 將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi)，電源線的規(guī)格為RVV3×1。

看看產(chǎn)品有沒有檢測報告

雖然價格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質(zhì)量，但是有個簡單辦法?？纯串a(chǎn)品有沒有檢測報告。具體說，看看有沒有檢測報告，因為目前道閘(電動欄桿機)的國標就是負責制定和監(jiān)督執(zhí)行的。a、入口立即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當外出車輛有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行。由于公路建設(shè)責大，對質(zhì)量方面的檢測和要求很嚴格，比起一般的電子產(chǎn)品檢驗單位正規(guī)很多。

停車場單通道出入口紅綠燈控制系統(tǒng)

一、組成部分 紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。 系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應器（感應線圈）、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠距離讀卡器組成。 出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。可能原因： ①讀卡機內(nèi)“控制開關(guān)”沒有短接(出廠時均為斷開的，處于脫機工作狀態(tài)，與電腦聯(lián)網(wǎng)控制時，須短接處于聯(lián)機狀態(tài))。