倉(cāng)配選擇之自建倉(cāng)配  一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)訂單波動(dòng)幅度較低（即訂單量穩(wěn)定）時(shí)，商家應(yīng)當(dāng)選擇自建倉(cāng)配服務(wù)。這種選擇多數(shù)是那些淘寶的小賣(mài)家，日訂單量在幾百單上下，SKU規(guī)模不大。商家自己能將訂單、商品、庫(kù)存做比較好的管控。淘寶里絕大多數(shù)自己備貨的小商家都在這個(gè)行列。 自建倉(cāng)配的大商家，主要包括那些店鋪規(guī)模與其物流能力同步發(fā)展的大賣(mài)家和對(duì)倉(cāng)配外包持審慎態(tài)度的大賣(mài)家。在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都等賣(mài)家集中地建立了針對(duì)聚劃算等活動(dòng)類(lèi)業(yè)務(wù)的倉(cāng)配服務(wù)。代表如韓都衣舍、麥包包、三只松鼠等等。這類(lèi)商家自身規(guī)模龐大，對(duì)物流服務(wù)的要求很高。其在物流方面的投入也非一般商家可比，這種投入使得商家的物流能力能夠很好的滿(mǎn)足其店鋪規(guī)模的擴(kuò)張。另外有些商家非?？粗刈陨淼呢洐?quán)和數(shù)據(jù)，一定要把控在自己手里才覺(jué)得“安心”。這兩類(lèi)商家都會(huì)選擇大投入自建倉(cāng)配。

從客觀事實(shí)看，不可否論，我國(guó)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為世界上少數(shù)幾個(gè)例外，確實(shí)是伴隨計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步確立和完善起來(lái)的。但由此就得出第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下過(guò)時(shí)了的論點(diǎn)是錯(cuò)誤的，是違背客觀事實(shí)的。儲(chǔ)物流業(yè)是第三方物流的一個(gè)重要組成部分，搞好第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)，充分發(fā)揮了我們的長(zhǎng)處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)雖還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，但第三方倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)銷(xiāo)售額仍比零售額多得多，便可足以證明，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的地位和作用是不可取代的。

現(xiàn)在大部分企業(yè)都在提升制造能力，精益生產(chǎn)的思想也在企業(yè)的內(nèi)部逐步推行，在企業(yè)走向精益的同時(shí)，也可以考慮將物流的供應(yīng)往“小批量”“多批次”的方向推進(jìn)。不僅僅是降低線(xiàn)邊庫(kù)存，同時(shí)將庫(kù)存的控制也延伸至原材料的倉(cāng)庫(kù)。從第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)走出誤區(qū)，利用豐富的庫(kù)場(chǎng)設(shè)施及管理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到探索適合國(guó)情的綜合物流代理，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的，但是，創(chuàng)新管理會(huì)受到方方面面的制約?？刂迫必涳L(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，盡可能的減少原材料倉(cāng)庫(kù)的存貨，節(jié)約廠內(nèi)的設(shè)施面積。2、推行精益生產(chǎn)的同時(shí)也優(yōu)化原料供應(yīng)管理

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可解決生產(chǎn)與消費(fèi)在空間、時(shí)間及品種、數(shù)量等方面存在的矛盾，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶和橋梁作用;連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在商品生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離;銜接商品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的不一致;調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差異;權(quán)衡運(yùn)輸負(fù)荷，降低運(yùn)輸成本。因此，那些仍然保持內(nèi)部庫(kù)存的公司將越來(lái)越需要更可擴(kuò)展的倉(cāng)庫(kù)管理解決方案，而3PL將不得不找到滿(mǎn)足客戶(hù)不斷變化和不斷增長(zhǎng)的需求的方法。如成批生產(chǎn)，整箱運(yùn)輸，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中進(jìn)行拆分以利零售等功能。