柴油發(fā)電機(jī)組是將化學(xué)能（熱能）終轉(zhuǎn)化成電能的機(jī)械設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)（通常是交流發(fā)電機(jī)）的組合以產(chǎn)生電能。

柴油發(fā)電機(jī)組基本由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱水箱、控制系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)組裝而成。

柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、散熱水箱、供油系統(tǒng)、公共底座等構(gòu)成；

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)（主流品牌主要有：康明斯、MTU、三菱、帕金斯、沃爾沃、濰柴、濟(jì)柴等）

（2）發(fā)電機(jī)（主流品牌主要有：康明斯斯坦福、利萊森馬、馬拉松、英格等）

（3）控制系統(tǒng)（主流品牌主要有：英國(guó)深海DSE、捷克科邁ComAp、丹控DEIF、康明斯PCC、科勒Decision-Maker等）

（4）散熱水箱（聯(lián)機(jī)式散熱器、熱交換器、遠(yuǎn)置散熱器或遠(yuǎn)置熱交換器等）

（5）油箱（日用油箱、油罐、地埋儲(chǔ)油罐）

（6）公共底座

發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成，定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱.集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組空載對(duì)機(jī)組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)定期健康檢查時(shí)，通常采用假負(fù)載模擬帶載情況。假負(fù)載啟動(dòng)過程如下：

1）確認(rèn)配電柜開關(guān)位置處于固定位置；

2）啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機(jī)組對(duì)應(yīng)開關(guān)，合閘至負(fù)載箱出線開關(guān)，負(fù)載箱得電；

3）逐臺(tái)打開負(fù)載箱電源開關(guān)，控制模塊得電，打開風(fēng)機(jī)電源開關(guān)，可運(yùn)行等亮；

4）逐步投入負(fù)載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時(shí)間進(jìn)行負(fù)載測(cè)試；

5）測(cè)試過程中記錄發(fā)電機(jī)組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況（例如：噪聲、抖動(dòng)、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，關(guān)閉負(fù)載散熱風(fēng)機(jī)，關(guān)閉負(fù)載工作電源開關(guān)，并復(fù)原所有開關(guān)位置。