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雙梁橋式起重機的構(gòu)造與傳動系統(tǒng)
雙梁橋式起重機由下列幾部分組成:金屬結(jié)構(gòu)橋架、小車、大車、(起重機)運行機構(gòu)以及控制和安全的電氣設(shè)備。
雙梁橋式起重機的三個工作機構(gòu)起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)—各備有單獨的電動機,三個機構(gòu)是彼此無關(guān)的進(jìn)行驅(qū)動的。
山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳之首的泰山,南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò),制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè),并進(jìn)軍國外市場。有的時候,會發(fā)生減速機的兩個齒輪之間的輪齒面粘連在一起的現(xiàn)象,就是齒面膠合。
起重機類:LD單梁起重機、LX單梁懸掛起重機、LH葫蘆雙梁起重機、QZ雙梁抓斗起重機、QD吊鉤橋式起重機、QE雙小車吊鉤橋式起重機、MH葫蘆門式起重機、MG雙橋吊鉤門式起重機、L單主梁門式起重機、QD電動雙梁起重機、電動單梁起重機、橋式起重機、工程機械、高空作業(yè)車、升降平臺、登車橋、及各類非標(biāo)起重機的制造、改造、安裝、維修、保養(yǎng)等。因此對于起重機多數(shù)人的印象也就是橫跨于廠房兩端的一個橋,對于橋的品質(zhì)當(dāng)然是看會不會斷了,根據(jù)鋼材的特性我們知道,其實起重機械的橋架部分?jǐn)嗟目赡苄詭缀鯙榱悖哉f采購橋式起重機我們的注意點應(yīng)當(dāng)不是結(jié)構(gòu)部分,而應(yīng)當(dāng)關(guān)注平常看不到的其它部分。
選擇起重機主要考慮以下三個問題:機械的機動性、穩(wěn)定性和對地面低比壓的要求,采取桁架臂式(機械傳動)還是采用箱形伸縮臂式(液壓傳動)起重機合適,是否采用專業(yè)起重機等。
橋式起重機軌道的類型以及安裝方式
1,橋式起重機軌道的類型:
起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%~018%、Mn=016%~115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。當(dāng)然也有特殊情況,在更換軌道不便的時候,就可以把軌道選的大一點,并且硬度也可以比車輪的硬度稍高,以保證軌道的使用壽命。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.
起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。標(biāo)準(zhǔn)軌長度有12150m和25100m2種規(guī)格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌,通常長度5~12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的鎮(zhèn)jing鋼和半鎮(zhèn)jing鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結(jié)構(gòu)鋼。螺旋式當(dāng)?shù)蹙呱仙揭?guī)定高度時,吊具則與橫桿相碰,該機構(gòu)的電流即行切斷。
2,橋式起重機軌道的安裝方式:
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁。混凝土預(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土。
預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。與傳統(tǒng)起重機相比,吊鉤至墻面的極限距離較小,凈空高度較低,歐式起重機更能貼近前面作業(yè),起升高度更高,實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。