伺服液壓站控制系統(tǒng)的工作原理

伺服液壓站控制系統(tǒng)又稱為液壓泵站，系統(tǒng)元件主要是由液壓泵、液壓缸、液壓馬達(dá)、液壓閥等構(gòu)成的。伺服液壓站控制系統(tǒng)泵是液壓系統(tǒng)的心臟，簡(jiǎn)稱油泵。在液壓系統(tǒng)中，一定至少有一個(gè)泵。液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，伺服液壓站控制系統(tǒng)的作用是使液體發(fā)生運(yùn)動(dòng)，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體能（也叫做液壓能）。

泵是伺服液壓站控制系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從原動(dòng)機(jī)的輸出功率中取出機(jī)械能，為系統(tǒng)提供壓力油液。然后，在需要做功的場(chǎng)所，由執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）再把流體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出

伺服液壓站控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

伺服液壓站控制系統(tǒng)是由泵設(shè)備、集成塊或閥組成、汽車油箱、電氣設(shè)備盒組合而成，各構(gòu)件功能以下：

 泵設(shè)備——上配有電機(jī)和泵，這是伺服液壓站控制系統(tǒng)的能源，將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)換為液壓油的驅(qū)動(dòng)力能。

 集成塊——是由液壓電磁閥及安全通道體組合而成。它對(duì)伺服液壓站控制系統(tǒng)油推行方位、工作壓力、總流量調(diào)整。

 閥組成——是平板式閥裝在立板上，板后管聯(lián)接，與集成塊作用同樣。 

汽車油箱——是厚鋼板焊的封閉式器皿，上還配有油水分離器網(wǎng)、空氣濾芯等，它用于儲(chǔ)油罐、油的制冷及過慮。

 電器盒——分二種方式：一種設(shè)定外接導(dǎo)線的端子板；一種是配備了整套操縱電器

液壓站伺服液壓站控制系統(tǒng)

伺服液壓站控制系統(tǒng) 電子器件

⑴伺服液壓站控制系統(tǒng)電機(jī)、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)出示推動(dòng)力。

 ⑵伺服液壓站控制系統(tǒng)電液換向閥——伺服液壓站控制系統(tǒng)操縱液壓油流方位，更改液壓缸的健身運(yùn)動(dòng)方位。

 ⑶伺服液壓站控制系統(tǒng)電磁感應(yīng)調(diào)速閥——避免全部液壓系統(tǒng)過壓，等于閥門，維護(hù)泵和油路系統(tǒng)軟件的安全性及維持液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。

 ⑷伺服液壓站控制系統(tǒng)減壓閥——根據(jù)調(diào)整減壓閥能夠考慮不一樣的工作中組織必須不一樣工作中壓力的規(guī)定，使二次油路壓力小于一次油路壓力。

⑸伺服液壓站控制系統(tǒng)調(diào)速閥——對(duì)油路開展節(jié)流閥變速，可更改實(shí)行元器件液壓油缸的工作中速率。

 ⑹液壓油過濾裝置——液壓系統(tǒng)內(nèi)有2個(gè)油水分離器口。一個(gè)安裝在齒輪泵的去油出口處，以防吸進(jìn)汽車油箱液壓油中的顆粒物等殘?jiān)Ａ硪粋€(gè)裝在系統(tǒng)軟件的液壓油輸送管道道上，超過消除液壓油中的殘?jiān)?，另外也可消除液壓油自身化學(xué)反應(yīng)所造成的膠原纖維、瀝清質(zhì)、碳化的顆粒物等。進(jìn)而具有避免閥心卡住、減振孔阻塞等常見故障產(chǎn)生。伺服液壓站控制系統(tǒng)管道系統(tǒng)軟件上下設(shè)壓力差警報(bào)系統(tǒng)，過濾芯阻塞時(shí)，傳出通訊器材號(hào)，這時(shí)應(yīng)清理或拆換過濾芯。