3、劃線外表凹陷原因

　　涂料粘度過濃，導(dǎo)致施工時涂料厚度不均勻。

　　解決方法：將火爐先加熱，將涂料以200-220℃溶解，拌和均勻。留意點：施工器須合作涂料的粘度。

　　4、劃線外表含有小孔原因

　　路縫間空氣擴(kuò)張再穿過未干涂料，未干水泥潮氣穿過涂料表層。底漆溶劑蒸騰穿過未干涂料，路面下的潮氣擴(kuò)張再蒸騰。此問題在新路面比較顯著。

　　解決方法：下降涂料溫度，讓水泥路硬化多時后再劃標(biāo)線，讓底漆徹底干透，讓潮氣徹底蒸騰使路面干透。留意點：施工時如溫度過低會使涂料掉落失掉漂亮，雨后不要當(dāng)即施工，應(yīng)等路面徹底枯燥后再施工。

道路劃線特點的表現(xiàn)形式有哪些

　　1、白色虛線

　　畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線;畫于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。

　　2、白色實線

　　畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣;畫于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。

　　3、黃色虛線

　　畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

　　4、黃色實線

　　畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

　　5、雙白虛線

　　畫于路口時，作為減速讓行線;畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

　　6、雙黃實線

　　畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

　　7、黃色虛實線

　　畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流;黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。

　　8、雙白實線

　　畫于路口時，作為停車讓行線。

　　9、橙虛、實線

　　用于作業(yè)區(qū)標(biāo)線。

　　10、藍(lán)虛、實線

　　作為非機(jī)動車專用道標(biāo)線，劃分停車位標(biāo)線時，指示免費停車位。

　　6、熱熔標(biāo)線剝落面積

　　熱熔標(biāo)線剝落面積檢查允許偏差為不超過檢查總面積的3%，檢測方法：目測測量，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢1%左右。

　　7、反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd2lx-12m-2)

　　熱熔標(biāo)線反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd2lx-12m-2)檢查要求：白色標(biāo)線≥150 黃色標(biāo)線≥100，檢測方法：使用反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀檢測，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢10%左右

　　三、外觀鑒定

　　1、熱熔標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過1000mm2。

　　2、標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。

　　3、反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。

　　4、標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。

　　5、安全防護(hù)及制品保護(hù)：劃線時選用防護(hù)人員(旗手)和路錐相結(jié)合的方法對安全進(jìn)行防護(hù)，劃線完結(jié)之后選用路錐保護(hù)，在油漆變干之前不允許車輛碾壓。

　　二、質(zhì)量需求

　　1、昆明道路標(biāo)線油漆和玻璃珠選用經(jīng)工程師同意的合格資料，保證資料合格。

　　2、路面標(biāo)線噴涂前應(yīng)細(xì)心清洗路面，路面外表枯燥，無塵埃及雜物。

　　3、路面標(biāo)線的形狀和方位應(yīng)符和規(guī)劃和《博茨瓦納路橋標(biāo)準(zhǔn)》第5700節(jié)-路途交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)則。

　　4、標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與路途線形豐和諧，曲線油滑，不允許呈現(xiàn)折線。 6、標(biāo)線外表不該呈現(xiàn)網(wǎng)狀縫紋、斷裂裂縫和起泡表象，呈現(xiàn)后要及時處理。

　　三、安全保證辦法

　　一切參與路面劃線施工工作的人員要穿上安全反光背心，設(shè)置安全防護(hù)人員(旗手)指揮交通。保證劃線工作施工安全。