要選擇專用密封件，如軸密封，只能選擇軸專用密封件?；钊芊庵荒苓x擇活塞專用密封件，而不能選擇軸與活塞兩用密封件。液壓油缸主要應(yīng)用于機(jī)械中，是工程機(jī)械的主要部件，液壓機(jī)液壓缸主要是為機(jī)械提供動(dòng)力的重要核心元件。因?yàn)閮捎妹芊饧撞繉挾刃∮趯Ｓ妹芊饧撞繉挾取Ｒ簤焊自诟邏簳r(shí)兩用密封件底部變形量大，專用密封件在同等壓力時(shí)底部較寬，壓縮變形量較小，被活塞桿擠出的可能性就變小。液壓缸密封件底部要加上壓機(jī)油缸墊圈。

或者是采用比例閥的同步回路。其形式有做直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸，有做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)，也有做往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)馬達(dá)（擺動(dòng)缸），又稱為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。這種同步回路是由帶內(nèi)置液壓機(jī)液壓缸位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成，通過位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的同步控制。兩個(gè)比例閥的控制信號(hào)，一個(gè)設(shè)為基準(zhǔn)信號(hào)，另一個(gè)設(shè)為跟隨信號(hào)。

采用等流量雙泵也能使得兩個(gè)液壓油缸實(shí)現(xiàn)同步，液壓伺服補(bǔ)償裝置是由位置誤差檢測(cè)裝置、反饋裝置和機(jī)液伺服閥組成。同步精度主要取決于液壓馬達(dá)和液壓缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個(gè)滾輪，通過繞在兩個(gè)滾輪上的鋼帶可以檢測(cè)出兩個(gè)液壓缸的位置誤差，并通過反饋桿進(jìn)行放大反饋至控制伺服閥，從而控制給兩缸補(bǔ)償供油流量的大小。

濾材：假如液壓油缸較為劣質(zhì)的濾材得話，其表面會(huì)出現(xiàn)發(fā)黃的狀況，或是是濃淡不一，并且在抗震等級(jí)和耐壓試驗(yàn)的性能上面較為差，造成其在應(yīng)用的使用壽命上較為短，現(xiàn)在市面上出現(xiàn)應(yīng)用玻纖為原料的濾材，由于夾層玻璃的植物纖維歸屬于較為好的復(fù)合性原材料，其不但抗震等級(jí)和耐壓試驗(yàn)的性能較為好，其應(yīng)用的長(zhǎng)壽命，關(guān)鍵的是其工作中的小時(shí)數(shù)能夠做到五百鐘頭上下。其中緩沖裝置與排氣擺設(shè)視具體應(yīng)用場(chǎng)所而定，其余裝置則必不成少。

當(dāng)農(nóng)用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用液壓缸。

東風(fēng)一12型手扶拖拉機(jī)上固定轉(zhuǎn)向撥叉與轉(zhuǎn)向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。

在給輪胎充、放氣時(shí)，經(jīng)常需要把氣門芯擰出來，有時(shí)因用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出。如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥和開停閥等元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。這時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻人斷芯內(nèi)，而后用力猛地將輻條向外拔出，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。此法簡(jiǎn)便易行，屢試不爽。