由于挖掘裝載機(jī)多以小型機(jī)為主，挖掘機(jī)本身質(zhì)量輕，而液壓破碎錘的工作條件卻時常很是惡劣，挖掘機(jī)操作人員在作業(yè)時正確使用液

 （1）每次使用時，首先應(yīng)檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現(xiàn)象;同時，為小心起見，應(yīng)隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發(fā)生故障。

    （2）在破碎錘作業(yè)時，釬桿應(yīng)始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態(tài)。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應(yīng)立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續(xù)漫無目標(biāo)的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴(yán)重時可傷及主機(jī)本身。

壓破碎錘，延長機(jī)器的使用壽命，便顯得尤其重要了。

3、天輪軸承部分扭曲的修理。

動臂頂端裝有兩個天輪，以承擔(dān)挖掘時提升鋼絲繩的負(fù)荷，由于使用中天輪碰工作面或超負(fù)荷，造成軸承部分扭曲變形，致使動臂歪斜，斗柄磨繃?yán)K。

修理方法:首先將天輪軸承部分從水陸挖掘機(jī)動臂本體上分解下來，將扭曲鋼板平直，然后將天輪軸申上，按推壓二軸進(jìn)行找正，軸找正以后，進(jìn)行焊接，焊接時要左右同時進(jìn)行，以避免出現(xiàn)扭曲不正現(xiàn)象。

對于液壓系統(tǒng)空間的危害主要從三方面做討論：

1.產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導(dǎo)致金屬和密封材料的破壞;產(chǎn)生噪音、振動和爬行現(xiàn)象，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大l液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的效能。

3.液壓油導(dǎo)熱性變差，油溫升高，引起化學(xué)變化。

中達(dá)機(jī)械這里提出相關(guān)空氣進(jìn)入挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的原因和解決的方法意見供參考和實施：

1.接頭松動或油封、密封環(huán)損壞而吸入空氣，液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的密封性，各接頭應(yīng)牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進(jìn)入而污染系統(tǒng)。

2.吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進(jìn)入。應(yīng)合理設(shè)計液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。

3.加油時由于不注意而產(chǎn)生的氣泡被帶入油箱內(nèi)并混入系統(tǒng)中.油箱中應(yīng)設(shè)置專用元器件，減少系統(tǒng)氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應(yīng)設(shè)置隔板，在吸油管上方設(shè)置一個氣泡分離網(wǎng)，就可以分離大約90%的氣泡。

2.4 領(lǐng)導(dǎo)重視是實現(xiàn)有效管理的關(guān)鍵

各級領(lǐng)導(dǎo)要對進(jìn)口設(shè)備的正確使用、維護(hù)保養(yǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，健全組織體系。建立健全各項進(jìn)口設(shè)備管理制度，對現(xiàn)場管理行為進(jìn)行監(jiān)督。堅持進(jìn)口設(shè)備巡檢、交接責(zé)任制。專業(yè)技術(shù)人員要“四到現(xiàn)場”，即設(shè)備管理到現(xiàn)場、設(shè)備檢查到現(xiàn)場、設(shè)備工作協(xié)調(diào)到現(xiàn)場、設(shè)備問題處理到現(xiàn)場。剛性多支點(diǎn)的履帶運(yùn)行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個履帶臺車構(gòu)成。

3 創(chuàng)新設(shè)備維修模式

3.1 應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)

利用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)可以通過對設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集和在線（離線）檢測，及時掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)并進(jìn)行故障診斷，以作出科學(xué)決策，實現(xiàn)狀態(tài)維修。