東風隨車吊節(jié)油器的市場現(xiàn)狀于前景何在，認真分析這些產(chǎn)品節(jié)油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節(jié)油期望值太高，現(xiàn)有產(chǎn)品無法滿足;另一方面是這些產(chǎn)品的節(jié)油方式都是通過降低摩擦力或是提高油料燃燒效率的方式來實現(xiàn)的，而這種方式可利用的空間很小，東風隨車吊的技術已經(jīng)使發(fā)動機的燃料燃燒效率提高到93%以上，留給人們可利用的空間只有7%左右，而就是這7%左右的空間人們又很難做到的利用，節(jié)油率就很難突破7%，因此，這種方式節(jié)油雖然有效果，但不是非常明顯，通過這種方式節(jié)省下來的油往往可能被計算的誤差或不良的駕駛習慣以及路況、天氣等因素不同導致的燃油數(shù)量差異所掩蓋，所以給人們留下了“沒有任何作用，都是的”假象，實際上人們冤枉了這些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品確實能節(jié)油，只是沒能達到您的節(jié)油目標，沒能令您滿意而已。對于新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

節(jié)油器確實可以節(jié)油，只是效果沒有那么明顯。所以可能大家對節(jié)油器不是特別滿意!以上就東風隨車吊廠家對節(jié)油方面的探討。

隨車吊支腿下垂分析？

一、自動下沉現(xiàn)象

小隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

二、斷流閥和節(jié)流閥

支腿和回轉(zhuǎn)機構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小隨車吊油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；5、盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。

2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故?；卮穑簩Ｓ密嚥煌谛∞I車之類的在全國各地設立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。

6：報價是送到價格吧？

回答： 因為不知道客戶是在哪里用車，以及是自提還是要求送到，所以程力專汽的報價一般是出廠價，不含運費的。

7：運費怎么算的？

回答： 正常運費是按照車型重量，發(fā)動機馬力來計算的，馬力100以下的為2.8元每公里。馬力160運費為3.0元每公里。馬力180-190（東風153，東風天錦等）運費為3.3元每公里。另外冬季需加防凍液或者使用高標號柴油的地區(qū)（新 疆，內(nèi)蒙古等）每公里會略有上浮。隨車吊升降油缸活塞桿工作時回縮1、檢查液控單向閥，看閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門或活塞能否卡在翻開位置，彈簧能否完好，O型環(huán)能否完好，看狀況停止修理或者跟換。

8：可否貨到付款？

回答：按照公司規(guī)定，付款方式為預付30%定金，余款可貨到付款。