乘龍H7可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴及東風(fēng)康明斯,馬力范圍240～

乘龍H7可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴及東風(fēng)康明斯，馬力范圍240～480，后橋速比3.083-4.875可選，驅(qū)動(dòng)方式為8×4、8×2、6×2、4×2，貨箱長度從9.4-9.6米可選。

同樣，為了方便車型之間的對(duì)比，我們制作了此圖。

結(jié)實(shí)耐用 適合各種運(yùn)輸場(chǎng)合

新乘龍M3可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴，馬力范圍140～280，后橋速比4.875-6.33可選，驅(qū)動(dòng)方式為8×4、6×2、4×2。

乘龍H5可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴，馬力范圍280～375，后橋速比4.769-5.286可選，驅(qū)動(dòng)方式為8×4、6×4、4×2。

乘龍H7可選發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴、濰柴，馬力范圍180～520，后橋速比4.76-5.921可選，驅(qū)動(dòng)方式為8×4、6×4、4×2。

中國卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀

頂部的儲(chǔ)物盒有三個(gè)，可以將換洗的衣物等一些較輕的物品放置于此，打開之后內(nèi)部照明燈光也隨即點(diǎn)亮。

頭頂?shù)膬蓚?cè)也有儲(chǔ)物格，一些不常用的文件，比如車輛的說明書、一些單據(jù)可以放在這個(gè)位置。

臥鋪中間的小桌板在停車休息的時(shí)候可以翻轉(zhuǎn)起來，用作吃飯、記賬等。也聽過有的卡友說這塊小桌板的功能并不明顯，這個(gè)也就仁者見仁智者見智了。不過從我之前跟車時(shí)司機(jī)的反饋來說，他們倒是對(duì)這塊小桌板贊譽(yù)有加。

政策的友好，讓車企可以有更大的空間來關(guān)注中國卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，并且根據(jù)他們的需求，生產(chǎn)出安全、、省油的卡車。

濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量

東風(fēng)柳汽創(chuàng)建于1954年，旗下品牌為乘龍汽車，同時(shí)乘龍汽車在一眾商用車企業(yè)中屬比較兩極化車企，所產(chǎn)車型大致分兩類，T型車主要是美式風(fēng)格，長頭、粗狂。H型歐系風(fēng)格，平頭，大空間。而今天要講的H7是2018新款，也是我們能在市面上見到的款乘龍H7。

其實(shí)從市場(chǎng)保有量，乘龍汽車算不上一線品牌，但乘龍汽車憑借其黃金動(dòng)力鏈組合，一樣拿下了包括西南地區(qū)在內(nèi)的不少市場(chǎng)份額，就眼前這臺(tái)H7來說，可提供三種以上動(dòng)力選擇，分別是濰柴動(dòng)力、玉柴機(jī)器和康明斯動(dòng)力。而近年來隨著濰柴光環(huán)的持續(xù)加持，濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量。

H7并非完全意義上的平地板駕駛室,中間還是會(huì)有一些突起

H7并非完全意義上的平地板駕駛室，中間還是會(huì)有一些突起，但在駕乘空間以及儲(chǔ)物空間上，H7同它的兄弟T7，在自主品牌中，儲(chǔ)物空間算是佼佼者了。

首先是中控臺(tái)，上面是杯托位置，中間和下部分別有一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一個(gè)抽屜，平時(shí)一些零零碎碎的個(gè)人物品都可以丟進(jìn)去，駕駛室不會(huì)顯得凌亂?？梢哉f自自主品牌中，對(duì)中控空間的運(yùn)用，H7是擅長的。

車頂儲(chǔ)物柜容量很大，柜子里提供照明，并且蓋子都由液壓桿支撐，這一點(diǎn)H7倒是很有誠意。

而關(guān)于臥鋪，乘龍車系相對(duì)于其它品牌不同就在于乘龍汽車不論是H7或是T7，在下臥鋪空間利用率上，都顯得十分特別。臥鋪共有三個(gè)部分，中間部分可單獨(dú)掀起來，固定在后車窗位置時(shí)，就是一個(gè)小桌板，可供一兩個(gè)人吃飯用。