精密鈑金常規(guī)平板軟模簡介：

1. 軟模具組成：上模板，下模板，沖子，墊片，回壓沖子。

2. 決定軟模具難易程度要素：凸包的大小，凸包的形狀，凸包高度，凸包的數(shù)量。

3. 軟模具常規(guī)使用材料：SPHC,特殊時(shí)候可改用其它料。

4. 加工凸包的設(shè)備：油壓機(jī)或其它有相同功能的沖床類別設(shè)備。

5. 影響加工凸包時(shí)間的要素：沖子打磨，下模板打磨，其它軟模具組成毛邊及節(jié)點(diǎn)的去除，疊加沖子的組合（焊接或鉚接），疊加模板的組合（焊接或鉚接），整體模具的組裝，凸包加工首件及簡單修模，凸包加工時(shí)上下機(jī)臺(tái)的時(shí)間及沖凸加工時(shí)間。

　什么是鈑金件加工，如何理解鈑金件加工，以及在制作做過程中基本的工序及步驟

鈑金件是指將金屬薄板通過手工或者模具沖壓從而產(chǎn)生變形得到希望的形狀及尺寸，再通過進(jìn)一步的機(jī)械加工及焊接加工等形成復(fù)雜的零件，如汽車外殼。鈑金加工就是金屬板材加工。鈑金加工在現(xiàn)代工業(yè)加工中應(yīng)用普遍，這其中鈑金件設(shè)計(jì)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)械工程師必須對鈑金件的設(shè)計(jì)非常熟練，而且懂得其中的技巧，不僅要滿足鈑金產(chǎn)品功能與外觀方面的要求，而且還要方便模具制作，而且成本低。

歐洲的增加碳含量的技術(shù)之一是創(chuàng)建軟鐵和生鐵交替層的“包裝”，軟化后，將其焊接在一起，并將碳層鑄鐵擴(kuò)散到軟鐵中。 鐵，以獲得所需的碳百分比并獲得可硬化的鋼。在印度和遠(yuǎn)東地區(qū)，還有其他技術(shù)基于在特別純凈的鐵礦石，玻璃和碳的熔爐中加熱。 在遠(yuǎn)古時(shí)代，也有化油的方法：低碳鋼被一層煤粉包裹，然后被點(diǎn)燃，因此在芯部保持低碳的同時(shí)，其外部碳粉塵含量很高。然后他們開始變硬。直到16世紀(jì)初，用于獲得鑄鐵的高溫熔爐變得越來越重要時(shí)，該技術(shù)才真正發(fā)生了變化。