現(xiàn)在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動時是不需要踩油門；啟動發(fā)動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機的溫度、工況自動調(diào)整供油量，使發(fā)動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發(fā)動機啟動時沒必要踩油門。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經(jīng)申請國家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4汽車底盤(國V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動機、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統(tǒng)及遠程智能控制系統(tǒng)等部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

油田壓裂車自動變速器常見故障及原因分析，下面河南壓裂車廠家為您做詳細分析：

1、直接檔乏力。使直接檔乏力的常見原因是直接檔離合器打滑。應(yīng)檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是不是過低，密封件有沒有漏油現(xiàn)象。

2、升、降檔停滯過長。壓裂車自動變速器升、降檔停滯過長的原因一般有兩種：一種是節(jié)氣門閥、調(diào)節(jié)器閥和換檔閥失調(diào)或壓力泄露；另一種是換檔執(zhí)行物件失調(diào)或磨損。

3、掛入行車檔無發(fā)動反應(yīng)。如果出現(xiàn)變速器掛入前進檔或倒檔而無發(fā)動反應(yīng)，應(yīng)拆解壓裂車自動變速器，檢查手動閥是否失調(diào)而引起油路堵塞、油壓失調(diào)或油泵失效等。

壓裂車一般由底盤( 橇架) 、臺上發(fā)動機、變速箱、壓裂泵、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和高低壓管匯等部分組成，是實施壓裂施工作業(yè)的核心設(shè)備。針對不同地域和不同使用工況，廣泛應(yīng)用于石油、煤層氣和頁巖氣等油氣田開發(fā)，工作地域覆蓋陸地、沙漠和海洋，結(jié)構(gòu)包括車載式、拖掛式和橇裝式三種形式。 河南榮豐石油機械有限公司