一般來說，鋼結(jié)構(gòu)的屋頂由橋支撐。上面覆蓋著防水和隔熱層。屋頂材料不受結(jié)構(gòu)力的影響。但是薄膜本身受到了包括風(fēng)壓力和溫度應(yīng)力在內(nèi)的載荷，它們都是覆蓋層和部分結(jié)構(gòu)。在材料分類方面，結(jié)構(gòu)膜有以下兩種類型:

紡織合成膜:滌綸編織中心，兩邊都涂上聚樹脂，再用熔融法覆蓋在一層PVF膜上，由復(fù)合膜制成，使用年限從7年增加到15年。布辛的抗拉強(qiáng)度可用于各種拉伸型結(jié)構(gòu)，其跨度為800米至1000米，可在美國、日本、法國和其他國家生產(chǎn)。

襄陽膜結(jié)構(gòu)車棚,襄陽專業(yè)膜結(jié)構(gòu)車棚具有輕巧、別致的特點(diǎn)，在停車場的建設(shè)中擔(dān)當(dāng)了重要角色，除了滿足防風(fēng)雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標(biāo)識招攬效果，展現(xiàn)了人們個(gè)性化的一面，下面為大家介紹下以膜結(jié)構(gòu)來建造停車棚的優(yōu)勢。

膜結(jié)構(gòu)停車棚，自重輕，具有良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。停車場的規(guī)劃和建設(shè)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設(shè)里會變得越來越重要，其優(yōu)勢也越來越明顯:

張拉式膜結(jié)構(gòu)：

主要是由支柱，鋼索，膜材組成，其通過支柱，鋼索將膜材料張拉于結(jié)構(gòu)上，主要寄托膜材拉伸發(fā)生的張力形成種種造型，張拉式膜結(jié)構(gòu)平時(shí)也叫做張拉式索膜結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)體系主要包括：支持桅桿、張拉索、張拉膜面、邊沿索組成，其特色是具有極強(qiáng)的造型可塑性，創(chuàng)意實(shí)現(xiàn)度高，雕塑感強(qiáng)，外形美觀，這也是體現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的一種形式，也恰是由于張拉式膜結(jié)構(gòu)具有高度的天然性的組織方式，所以這種形式的膜結(jié)構(gòu)也有非常寬泛的應(yīng)用，但是其對施工精度要求非常高