初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

例如：由于普通結(jié)構(gòu)車棚材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強(qiáng)主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。

對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時(shí)候不存在無應(yīng)力狀態(tài)，因此膜曲面形狀結(jié)尾必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。

膜結(jié)構(gòu)安裝前注意事項(xiàng)

1、檢測(cè)膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼材料、膜材料、配件是否完好無損，是否有破損，如果一旦發(fā)現(xiàn)有這樣的情況，一定要求現(xiàn)場安裝人員加工補(bǔ)好破損部位，是否有磕碰，有劃傷等運(yùn)輸問題。

2、上述一條中，一旦出現(xiàn)，一定要及時(shí)與膜結(jié)構(gòu)公司的售后人員溝通，并且讓膜結(jié)構(gòu)安裝人員確認(rèn)情況，以保護(hù)自己的切身利益。

3、膜結(jié)構(gòu)車棚材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后檢測(cè)收到的材料的外觀、或者顏色，是否完全符合自己當(dāng)初的訂單要求，這樣的問題也很多，就是膜結(jié)構(gòu)公司在加工時(shí)的顏色做錯(cuò)了，而因?yàn)楦鞣N原因，已經(jīng)安裝好的膜結(jié)構(gòu)車棚并不是客戶想要的東西，這樣對(duì)客戶朋友以及膜結(jié)構(gòu)公司自身都是很大的損失。大跨度：膜結(jié)構(gòu)可以從根本克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實(shí)現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造區(qū)大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。

膜結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、幾何設(shè)計(jì)、材料與制作工藝、安裝與維護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)控制等。

膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 任何連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)傳力路徑直接、簡潔，有效傳遞內(nèi)力，具有與運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的約束機(jī)制，同時(shí)具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”思想，節(jié)點(diǎn)一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞， 以及必要的贅余度。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力集中效應(yīng)大，節(jié)點(diǎn)細(xì)部須可靠擴(kuò)散并傳遞應(yīng)力。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力集中效應(yīng)大，節(jié)點(diǎn)細(xì)部須可靠擴(kuò)散并傳遞應(yīng)力。氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性。

下面云南爽達(dá)膜結(jié)構(gòu)來詳細(xì)闡述他們之間的常見區(qū)別。

　　常見材料車棚：

　　目前常用的車棚材料防風(fēng)性能都不太理想，遇到大風(fēng)天氣比較危險(xiǎn)。布面車棚是尤其不能抵抗大風(fēng)，而有機(jī)玻璃為脆性材質(zhì)，容易碎裂等問題。

　彩鋼板車棚

彩鋼板車棚結(jié)構(gòu)構(gòu)成簡單，僅僅為不同類型的圓管，車棚頂采用彩鋼板。 彩鋼板顏色多樣，重量輕，減少因暴雪天氣而坍塌的危險(xiǎn)。拼接式安裝避免漏雨。適用于學(xué)校、體育館等場所。