按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向，機動性好，后輪驅(qū)動。主離合器接合和脫開時均應平穩(wěn)緩和，在操縱時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態(tài)，以免將離合器燒壞。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。

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作業(yè)時，壓路機應先起步后才能起震，內(nèi)燃機應先至于中速，然后再調(diào)制高速。

變速與換向時應先停機，變速時應降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。

嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。

碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調(diào)整您的振動壓路機，應先調(diào)好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調(diào)整振動頻率。

上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。

下坡碾壓應避免突然變速和制動。

在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

壓路機振動系統(tǒng)故障的診斷方法（二）

有一輪振頻低時，可將前、后兩馬達的管路互換，若故障已轉(zhuǎn)移，則表明故障是在泵上，否則是馬達有故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。

振動主油路的啟振初始壓力可達32MPa，其連續(xù)工作壓力大振輻時可達20MPa，小振幅時約為12MPa。蓄電池如果使用不當，會有充電時電壓特高、放電時電壓特低的現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色的“酸鹽”。當發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下其連續(xù)工作壓力大大高于標準值時，則應檢查振動軸的轉(zhuǎn)動靈活性，即用專用工具旋轉(zhuǎn)振動軸，使偏心塊處在高位后再釋放，此時振動軸應能擺動幾次，若感覺阻力大，則應更換振動軸軸承。