壓路機的歷史及發(fā)展（一）

提到壓路機，不得不對壓實技術(shù)的發(fā)展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是早的壓路機雛形，1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進度。當振動壓路機工作時，振動馬達驅(qū)動振動軸高速旋轉(zhuǎn)，振動軸上的偏心振子即產(chǎn)生離心力，振動輪就是在這個離心力的作用下產(chǎn)生圓周運動。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。

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壓路機主離合器保養(yǎng)

1.主離合器除了隨時注意調(diào)整其操縱機構(gòu)外，還應(yīng)注意檢查和調(diào)整其3只分離桿的末端位于同一平面內(nèi)，并使其與分離軸承保持一定的間隙(0.4～0.7毫米)。

2.主離合器接合和脫開時均應(yīng)平穩(wěn)緩和，在操縱時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態(tài)，以免將離合器燒壞。

3.經(jīng)常檢查主離合器，避免摩擦片和壓板的表面沾染油污。

壓路機平鍵和鍵槽磨損應(yīng)急修理

壓路機所用軸與輪的配合大都采用平鍵和鍵槽進行定位并傳遞扭矩。于是，在相當長的一段時間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機，大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內(nèi)，壓路機的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進上。平鍵和鍵槽經(jīng)長期使用后會出現(xiàn)磨損，平鍵和鍵槽磨損后，通常需要更換新鍵，軸頸、輪孔需重新加工鍵槽，這樣加工周期較長，加工后也很難達到配合要求。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：先將磨損平鍵的受力面一側(cè)進行堆焊，再根據(jù)修整后的軸頸鍵槽和輪孔鍵槽尺寸，將堆焊后的平鍵修整到合適的尺寸。

壓路機軸用擋圈損壞或折斷怎么辦

軸用擋圈拆裝、使用和修理過程中會出現(xiàn)損壞甚至折斷。若施工現(xiàn)場找不到相同尺寸的軸用擋圈，可采取以下應(yīng)急方法：用直徑合適的鐵絲，將軸用擋圈的凹槽扎緊，使壓路機繼續(xù)工作。待購買到合適的軸用擋圈后，及時更換新件。