結(jié)構(gòu)形式分類  

根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的成形方式和受力特點(diǎn)，一般可以分為張拉膜、充氣膜和骨架膜三種。比較形象的比喻是，張拉膜像帳篷、充氣膜像熱氣球、骨架膜像蒙古包。膜材的透光性能夠?yàn)樾藿ü┙o所需的照度，這關(guān)于修建節(jié)能十分重要。幾種張拉膜和充氣膜：張拉膜 ，利用馬鞍面或者其它曲面正反曲率的特點(diǎn)，給膜材施加張力以提高膜結(jié)構(gòu)的剛度，抵抗外荷載。弗雷·奧托（Frei Otto，1925～2015）早把這一創(chuàng)意應(yīng)用于建筑，創(chuàng)造出自由多變，輕盈飄逸的建筑造型。

張拉膜結(jié)構(gòu)造型自由、輕巧、柔美,充滿力量感,又因其材質(zhì)的可塑造性強(qiáng),因此建筑師結(jié)合張拉膜的這種特性,充分發(fā)揮建筑師的想象力,用不同的裁剪和不同的節(jié)點(diǎn)位置形狀而產(chǎn)生出的不同的藝術(shù)表現(xiàn)形式,可謂是一種新型藝術(shù)的表現(xiàn)形式。通俗地講，膜材就是氟塑料表面涂層與織物布基按照特定的工藝粘合在一起的薄膜材料。張拉膜不僅讓我們在外觀上感到其具有很好地觀賞性,再其內(nèi)在的質(zhì)地上也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò).是用高強(qiáng)度柔性薄膜。

 如果車棚內(nèi)部安裝有燈具或采暖設(shè)備，其使用距離不可離膜材太近，以免燒到膜材，膜結(jié)構(gòu)車棚的使用溫度為-40℃/ 70℃。對已裁剪的膜片要分別進(jìn)行尺寸復(fù)測和編號(hào),并詳細(xì)紀(jì)錄實(shí)測偏差值。骨架式膜結(jié)構(gòu)車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高。充氣式膜結(jié)構(gòu)車棚是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力。

 膜結(jié)構(gòu)建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式，同時(shí)膜結(jié)構(gòu)也是節(jié)能建筑的典范，所以膜結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)在大量出現(xiàn)，不論工程量的大小，施工質(zhì)量是必須保證的。耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。膜材的選擇往往取決于建筑物的功能、防火要求、設(shè)計(jì)壽命和投資額。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。如果車棚內(nèi)部安裝有燈具或采暖設(shè)備，其使用距離不可離膜材太近，以免燒到膜材，膜結(jié)構(gòu)車棚的使用溫度為-40℃/ 70℃。