實(shí)心礦車輪廠,實(shí)心礦車輪廠家,冀南礦車

連接裝置使用前，必須檢查本體無(wú)裂紋、變形等缺陷，否則不得投入使用。平巷運(yùn)輸?shù)牡V車插銷由電機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)，傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用２倍于其大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。換下來(lái)的舊連接裝置要進(jìn)行鑒定，對(duì)超過(guò)規(guī)定的連接裝置要進(jìn)行報(bào)廢。對(duì)修復(fù)的連接裝置，按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后方可再使用。

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礦車輪對(duì)是礦車不可缺少的配件，你對(duì)他都有哪些了解呢？設(shè)置礦車輪對(duì)相應(yīng)的緩沖裝置。對(duì)于礦車來(lái)說(shuō)，在行駛過(guò)程中，為了進(jìn)一步降低附加的沖擊載荷，通常情況下，需要將橡膠沖墊設(shè)置在軸承與軸之間，借助橡膠沖墊降低軸承壓力瞬時(shí)刷值，確保礦車的平穩(wěn)性，掉道現(xiàn)象在一定程度上得以避免，并且礦車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性得以大大增加。

m形密封件能有效地阻止煤泥和煤塵的進(jìn)入。當(dāng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，煤塵泥水逐漸進(jìn)入軸承時(shí)，由于礦車專用軸承的優(yōu)良防卡性能，使車輪仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使新型礦車輪對(duì)的使用壽命比老結(jié)構(gòu)輪對(duì)提高了3倍以上，有效地降低了礦車運(yùn)行的阻力系數(shù)。采用了ma系列礦車專用軸承。該軸承選用大直徑鋼球，增大了軸承的徑向游隙，并選用了高強(qiáng)度、韌性好的單面開(kāi)放式尼龍保持架。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)定，其旋轉(zhuǎn)阻力僅為普通軸承的1/5，防卡壽命為普通軸承的615倍以上。

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在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對(duì)于新型310KA礦車專用軸承來(lái)說(shuō)，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。 礦車輪對(duì)的調(diào)整軸與軸承之間的配合。對(duì)于軸與軸承之間的配合，將傳統(tǒng)的過(guò)盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內(nèi)圈之間在一定程度上保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)間隙，通過(guò)上述處理可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命。