PA6T和PA9T的區(qū)別

PA6T的活性比較強，與硅膠的結(jié)合性好，流動性也比PA9T要好，結(jié)晶速度相對較快，所以其生產(chǎn)效率比較高，而且其成本PA9T要低一些，所以其總體成本比較低。PA6T的HDT（熱變形溫度）比PA9T要高20度左右，所以部份PA6T材料可以支持共晶焊制程；25MPa壓力的蒸汽，干燥時間也可由以前的10h減少到3h，干燥溫度可由以前的105℃降到100℃。PA6T耐UV性能要比PA9T要好。

PA9T耐熱性能好，耐化學性能比較好，高溫黃變程度相對較輕一些，但其與硅膠結(jié)合性較差，比較挑膠，與很多硅膠都不匹配。耐化學性好會導致無法加入較多的添加劑，所以PA9T的耐UV性能比較差；PA6、PA66、PA11、PA12、PA610、PA612、MXD6等各種尼龍相繼問世,尼龍材料每年的產(chǎn)量超過130x10't，在工程塑料中占有重要的地位。流動性不如PA6T，需要高模溫成型，所以其生產(chǎn)效率較低，而且其材料成本較高，所以其總體成本較高。

PA9T加玻纖可配色  PA9T加玻纖阻燃

PA工程塑料市場應(yīng)用的熱點和未來潛在市場為：

(1)汽車發(fā)動機吸氣歧管 汽車廠為降低生產(chǎn)成本，要求采用一體化部件，選用材料和簡化設(shè)計。制作PA吸氣歧管可使制品輕量化，降低成本40%-50%，井有減振效果。歐洲汽車廠應(yīng)用PA吸氣歧管走在前列，預計美國和其它地區(qū)會很快跟上。

(2)耐熱性(特別是焊接耐熱性)晶級將在電器工業(yè)上應(yīng)用十分活躍，無鹵阻燃PA的開發(fā)和應(yīng)用將受到人們的更大關(guān)注。

(3)以PA6為中心的食品包裝膜 該產(chǎn)品應(yīng)用前景看好，雙向拉伸(BO)PA薄膜具有良好的抗穿刺性、對氧和二氧化碳的阻隔性及耐蒸煮性，用作共擠出多層膜的芯膜，可延長食品的保質(zhì)期，需求量會穩(wěn)步增長，并從初開發(fā)、應(yīng)用的日本擴大到其它國家和地區(qū)。

長玻纖增強尼龍助力汽車輕量化

尼龍是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學性能,突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點。對其進行增強、阻燃改性，可以顯著提高其耐熱性、模量尺寸穩(wěn)定性及阻燃性，尼龍改性塑料廣泛應(yīng)用于汽車、電子電氣、電動工具等行業(yè)。長玻纖增強是尼龍改性常用的一種手段，長玻纖增強尼龍為汽車輕量化助力加油。PA9T的玻璃化溫度較高(125℃)和高結(jié)晶性使其在高溫下仍保質(zhì)良好的韌性，優(yōu)于PA66和PA46，耐摩性和摩擦系數(shù)小都大大優(yōu)于其它尼龍，甚至超過POM和LCP。

汽車輕量化是近十年來經(jīng)常聽到的詞語，主要是通過降低汽車自重來降低油耗、降低整車成本，從而達到節(jié)能減排的效果。改性尼龍塑料在輕量化中起到了不容忽視的作用。

長玻纖增強材料的注塑制品玻纖長度保持率高、玻纖分布好，同時玻纖作為增強骨架貫穿于基體樹脂，使產(chǎn)品具有高的比強度、高剛性、高耐沖、高尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、低翹曲、抗蠕變性能優(yōu)，熱膨脹系數(shù)可與金屬材料相當。長玻纖增強尼龍在許多場合具備可替代金屬的特點，因而在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。制作PA吸氣歧管可使制品輕量化，降低成本40%-50%，井有減振效果。