在恒壓系統(tǒng)中，有桿腔和無桿腔的壓力相等，但是由于無桿腔有效面積大于有桿腔有效面積，因此，無桿腔一側(cè)產(chǎn)生較大的推力，將活塞由無桿腔向有桿腔推動(dòng)，但是某些工況下是不需要過大推力的，因此，會(huì)使用差動(dòng)回路。差動(dòng)回路是從無桿腔進(jìn)油，使有桿腔的油回到無桿腔，利用有桿腔與無桿腔之間的壓力差，推動(dòng)液壓缸快速運(yùn)動(dòng)。所以，恒壓系統(tǒng)中使用差動(dòng)回路的重要優(yōu)勢是，可以有效減小對(duì)高壓油的消耗，實(shí)現(xiàn)低油耗高速度的運(yùn)動(dòng)。還有人說自己有不少主意和考慮，可是一運(yùn)用到實(shí)際作業(yè)中去，就會(huì)遇到問題，期望有人能幫著剖析輔導(dǎo)一下。

W9型閥芯配用單出桿液壓缸差動(dòng)控制回路

管路型號(hào)選擇

由于管路的選型錯(cuò)誤，很多差動(dòng)回路都無法滿足大速度要求。這是由于很多工程師在選擇管路時(shí)，是根據(jù)泵的流量進(jìn)行選擇的，這就導(dǎo)致選出來的管路型號(hào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際需要。因此在選擇差動(dòng)回路的管道尺寸時(shí)，需要充分考慮流量和壓差的變化。

常見的差動(dòng)閥芯

差動(dòng)回路分為外通道差動(dòng)和閥內(nèi)自帶差動(dòng)。以下為常見的幾種差動(dòng)閥芯。

應(yīng)用實(shí)例

差動(dòng)控制是液壓系統(tǒng)中一種常見的控制回路，本文簡單介紹了在差動(dòng)回路中相關(guān)的管路選型和常見閥芯。

立式車床：

液壓機(jī)使用的立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。立式車床結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是它的主軸處于垂直位置。立式車床的主要特點(diǎn)是：工作臺(tái)在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺(tái)由導(dǎo)軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)。有幾個(gè)刀架，并能快速換刀，立式車床的加工精度可達(dá)到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可達(dá)3.2-1.6um. 立式車床的主參數(shù)為大車削直徑D?？赏ㄟ^兩個(gè)指標(biāo)來反映：（1）功率—質(zhì)量比大，即同一個(gè)功率的控制系統(tǒng)，1000噸油壓機(jī)系統(tǒng)體積小、重量輕。

立式車床屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與臥式車床相比，工件在臥式車床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。（4）檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。

特點(diǎn)

1.

主變速箱液壓變速；工作臺(tái)轉(zhuǎn)速手動(dòng)轉(zhuǎn)閥選定，通過電液操縱實(shí)現(xiàn)；

2.

3.

垂刀架，液壓系統(tǒng)備有保壓裝置；

4.

5.

橫梁夾緊機(jī)構(gòu)采用彈簧夾緊，液壓松開；

6.

7.

備有數(shù)顯裝置;

8.

9.

主變速箱及工作臺(tái)主軸支撐及傳動(dòng)自動(dòng)潤滑；

10.

11.

主傳動(dòng)皮帶拉力、主軸軸承間隙、垂直滑枕螺母間隙及橫梁夾緊力均可調(diào)；

12.

13.

進(jìn)給機(jī)構(gòu)有保險(xiǎn)裝置；

14.

15.

CJ5710定梁立車其橫梁固定無行程，不帶側(cè)刀架；

16.

轉(zhuǎn)塔車床：

轉(zhuǎn)塔車床（turret lathe）指具有回轉(zhuǎn)軸線與主軸軸線垂直的轉(zhuǎn)塔刀架，并可順序轉(zhuǎn)位切削工件的車床。具有能裝多把刀的轉(zhuǎn)塔刀架的車床。轉(zhuǎn)塔刀架可以轉(zhuǎn)位,過去大多呈六角形,故轉(zhuǎn)塔車床舊稱六角車床。

正確使用油壓機(jī)使用的骨架油封

油壓機(jī)使用的骨架油封是采用丁橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。其主要作用為（1）防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；（2）限制軸承中的潤滑油漏出。

合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行；（2）環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚酯或硅、氟、硅氟橡膠，并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫，在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠；（3）在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封；（4）正確安裝油壓機(jī)使用的骨架油封。油封和軸配合時(shí)偏心過大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過大時(shí)，可采用“W”形斷面的油封；臥式車床用C6×××來表示，其中C——機(jī)床分類號(hào)，表示車床類機(jī)床。（5）軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì)長；（6）注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤滑油；（7）要特別注意防止塵土浸入油封。

4、泄漏原因分析及解決辦法

4.1 制造原因

4.1.1 唇邊不好——制造質(zhì)量差——唇口有毛刺或者缺陷——去除毛刺或者更換油封

4.1.2 彈簧質(zhì)量不好或者失效——制造質(zhì)量——更換彈簧

4.1.3 徑向壓力小——彈簧過松,徑向間隙過大——調(diào)整彈簧

4.2 裝配原因

4.2.1 唇邊有傷痕——裝配時(shí)，油封通過鍵口或者螺紋——更換油封，安裝時(shí)，輕進(jìn)正確安裝；

4.2.2 油封變形——不正確安裝——更換油封，正確安裝；

4.2.3 唇口翻轉(zhuǎn)或者脫落——軸端倒角不夠，安裝時(shí)用力過大——處理倒角，涂少量油脂，正確安裝。

液壓機(jī)的齒輪泵

液壓機(jī)常用的齒輪泵（Gear pump）是機(jī)器潤滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個(gè)部件，是旋轉(zhuǎn)式液壓泵的一種。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合，在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。

液壓機(jī)常用的齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，所以有的老機(jī)修師傅也叫它“8”字泵，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。通過各類控制調(diào)節(jié)裝置的不同組合可以實(shí)現(xiàn)液（氣）壓系統(tǒng)的不同功能。

1、液壓機(jī)常用的齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡單；（2）工作要求低；（3）用作定量泵。

2、液壓機(jī)常用的齒輪泵的工作特點(diǎn)

2.1 優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡單、屬于緊湊型泵；（2）體積小，重量輕，便于安裝；（3）工藝性能好，價(jià)格便宜；（4）自吸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速范圍大；（5）工作可靠、維護(hù)方便、耐沖擊性能強(qiáng)。

2.2 缺點(diǎn)：（1）由于有困油現(xiàn)象，故噪音大；（2）效率低，一般93%-95%左右；（3）流動(dòng)脈沖大；（4）零件互換性差；（5）磨損后不易修復(fù)，很多情況下只能換泵總成；（6）不能作變量泵使用。

3、結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象及解決辦法

3.1 困油

3.1.1 原因：液壓油在漸開線液壓機(jī)常用的齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

3.1.2 解決辦法：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽開設(shè)卸荷槽的原則，兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

3.2 泄漏

3.2.1 原因：外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏點(diǎn)主要有三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合液壓機(jī)常用的齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。1唇邊有傷痕——裝配時(shí)，油封通過鍵口或者螺紋——更換油封，安裝時(shí)，輕進(jìn)正確安裝。