斯太爾終將還是逃不掉被取代的命運(yùn)，2006年，更加先進(jìn)的卡車——中國重汽豪沃取代了斯太爾王旗艦車型的地位，從此斯太爾卡車日趨沒落，但斯太爾并沒有在中國徹底消失，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等技術(shù)在誕生將近40年以后，依舊還是中國主要的卡車制造技術(shù)。

事實(shí)上那些裝配了斯太爾WD615動(dòng)力的法士特變速箱和斯太爾后橋的豪沃A7實(shí)際上就是換了一個(gè)駕駛室的斯太爾。

卡車保養(yǎng)：忌機(jī)油只加不換    　　機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅(qū)動(dòng)橋B10壽命較高可達(dá)100萬公里，換油里程長達(dá)10萬公里。相對(duì)于用戶而言，更長的保養(yǎng)里程即意味著可以減少車輛進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統(tǒng)燃油車型之外，還推出了搭載芯動(dòng)430燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的LNG牽引車，是國內(nèi)排量較大的氣體機(jī)之一。除此之外，整車結(jié)合GB1589法規(guī)、市場(chǎng)需求，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性進(jìn)行了不同程度的升級(jí)，在同級(jí)車型中擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。