汕德卡G7系列8x4載貨車,搭載曼技術(shù)動力鏈、舒適型寬體平地

汕德卡G7系列8x4載貨車，搭載曼技術(shù)動力鏈、舒適型寬體平地板駕駛室成為散戶業(yè)主的忠實選擇。

主打橘黃色外觀活力氣息明顯：

汕德卡G7采用了經(jīng)典的橘黃色涂裝，更加彰顯這款車型的獨(dú)特之處。車標(biāo)采用了銀色鍍鉻配色，分體式保險杠兩側(cè)的菱角大燈視覺效果，LED光源、獨(dú)立霧燈在安全性方面優(yōu)勢明顯。

原車標(biāo)配了一體式電加熱、多項調(diào)節(jié)反光鏡，雨雪天氣下行車過程安全性有保證，這款車型裝配的是G7H-G系列高頂寬體排半平地板駕駛室，從A柱延伸到駕駛室頂部的弧線形設(shè)，有效提高日常行車過程中的燃油經(jīng)濟(jì)性。

汕德卡G7 8x4載貨底盤上裝為市面上主流的9m6倉柵式貨箱，適合運(yùn)輸零擔(dān)普貨、綠通等貨物，具備多元化運(yùn)輸能力。

● 外觀點(diǎn)評：

汕德卡物流運(yùn)輸車型標(biāo)配的防剮蹭的部件看似微不足道，但是在復(fù)雜路況下行車，可以減少因保險杠邊緣部件的損壞所增加的維護(hù)成本。

7年前,汕德卡正式上市,拉開了我國重卡與進(jìn)口車爭霸的序幕

7年前，國內(nèi)市場少年的進(jìn)口替代重卡汕德卡正式上市，拉開了我國重卡與進(jìn)口車爭霸的序幕。那時候的汕德卡打著進(jìn)口替代的旗號，誓要把進(jìn)口車挑落馬下。這不禁讓人想起了宇通客車研發(fā)T7商務(wù)車的初衷——把日本豐田考斯特趕出國門，如今，它們都在沖著各自的目標(biāo)邁進(jìn)。

宇通T7，在它到來之前，市場上沒有一款產(chǎn)品敢有勇氣和考斯特比拼，考斯特在中國市場和日本五十鈴卡車一樣已經(jīng)風(fēng)靡了三十多年，可以說，一款車在市場上以幾乎不變的外觀、不升級的內(nèi)飾和性能硬是暢銷了二三十年，從國內(nèi)市場賺足了外匯的同時也讓國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)感到臉紅。

T7以不惜一切代價的豪氣上市，從正式推向市場以來，搶占了不少考斯特的份額，如今，在各地大型會議上都會有它的身影，就像它的名字一樣，T7商務(wù)車真的為國人提氣！

汕德卡也是如此，還有遠(yuǎn)大的夢想，那就是把國內(nèi)用進(jìn)口車的用戶“策反”，變成汕德卡用戶。多年來，汕德卡不斷升級，曾經(jīng)用它26個月跑100萬公里的成績向進(jìn)口車宣告國產(chǎn)重卡高校時代的到來。如今，說到重卡，恐怕沒有人會丟下汕德卡，它與解放J7、天龍旗艦一起成為國產(chǎn)罪重卡的代表。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡，因為它的駕駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的高校幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動力加ZF變速箱是高校、可靠的絕配。

汕德卡用7年時間鞏固了它在重卡市場的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平邁進(jìn)！

汕德卡G7外觀:依然霸氣十足

汕德卡G7外觀：依然霸氣十足

汕德卡G7載貨車外觀大氣經(jīng)典，大尺寸遮陽帽帶有示寬燈，提高安全性的同時加強(qiáng)了駕駛的舒適度，減少強(qiáng)光的攝入。

兩側(cè)的反光鏡采用一體式設(shè)計，體現(xiàn)美觀和實用的結(jié)合；紅色外觀搭配黑色方形條紋中網(wǎng)，中部鑲嵌重汽標(biāo)志；下層保險杠處設(shè)有踏板，中網(wǎng)上方設(shè)有把手，方便駕駛員擦拭車輛。

這款車型兩側(cè)的集成式大燈內(nèi)側(cè)帶有LED日間行車燈，提高了駕駛的安全性。分體式霧燈，提高不良天氣狀況下的行車可靠性。輪眉黃色轉(zhuǎn)向燈，提示往來車輛提高轉(zhuǎn)彎、狹窄路況行車安全性。

汕德卡車型的側(cè)門的“獅子”圖案是其車型的特色，生動的“獅子”行駛在道路上確實有“百獸”的霸氣，側(cè)面車門帶有車型以及馬力標(biāo)識。