軸承潤滑脂常用的油類型

軸承潤滑脂常用的油類型有礦物油脂和合成油脂，潤滑脂形成的油膜就是受油的粘度影響，粘度越高，產生油膜越厚；粘度越低，產生的油膜越薄。其實潤滑油的粘度過高或者過低都不好，合適的粘度才是的。稠化劑是軸承潤滑脂的重要組成部分，通常其含量一般占潤滑脂的10%-30%不等。稠化劑的種類也比較多，常見的稠化劑分類有金屬皂稠化劑和非金屬皂稠化劑，金屬皂稠化劑比較常見的是鋰皂和鈣皂；常見非金屬稠化劑有聚脲稠化劑和膨潤土稠化劑，不同的軸承選擇不同的稠化劑。

影響軸承潤滑脂常見因素有哪些?

影響軸承潤滑脂常見因素有哪些？為滾動軸承挑選合適的潤滑脂時，通常需要考慮如下因素：軸承的類型、轉速、工作溫度和負荷，以及安裝位置、密封、沖擊和振動，以及考慮法規(guī)和環(huán)保的要求。需要區(qū)分點接觸（滾珠軸承）和線接觸（滾針軸承和圓柱軸承）。對于滾珠軸承而言，滾珠運動的接觸面積相對較小，通?；A油黏度ISO VG 68到100的潤滑脂已經足夠。線接觸的滾動軸承則對潤滑脂有更高要求。不僅是因為接觸面需要更多的潤滑脂，而且還有滑動和摩擦。

潤滑脂的填充量取決于軸承使用的環(huán)境、構造和工作溫度。軸承內的潤滑脂隨著軸承的旋轉開始流動，旋轉一段時間后會進入安定分布狀態(tài)。而存留在摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用，被擠壓在外部的潤滑脂本身并不流動，即不起直接的潤滑作用。但是存留在外部的潤滑脂起密封作用，以防止存留在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，漏油污染環(huán)境，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。