一臺(tái)履帶式扒渣機(jī)，履帶板履齒磨損已超過極限，作業(yè)時(shí)履帶板打滑，導(dǎo)致工作效率降低，決定對(duì)履齒進(jìn)行焊接修復(fù)。

一、選擇焊接修復(fù)方案

共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經(jīng)過仔細(xì)研究，提出以下2種焊接修復(fù)方案：

1.手工電弧焊

選用材質(zhì)為U71Mn的50#廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強(qiáng)筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，焊條選用直徑4.0mm的J506。此焊接方案下料過程繁雜，焊接變形較大，生產(chǎn)效率低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，預(yù)算費(fèi)用較高。

2.CO2氣體保護(hù)焊

該方法選用國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質(zhì)為40SiMn2，規(guī)格為610mm×50 mm×50 mm；加強(qiáng)筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，如圖1所示。選用NBC-500型焊機(jī)，焊絲選用直徑1.2mm的H08Mn2Si。此焊接方案無需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產(chǎn)，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度小，預(yù)算費(fèi)用較低。4、扒渣機(jī)長(zhǎng)期使用，可能會(huì)出現(xiàn)托輥脫落的情況，這時(shí)候要及時(shí)處理，防止掛壞輸送帶。

分析認(rèn)為CO2氣體保護(hù)焊焊修方案優(yōu)于手工電弧焊焊修方案，因此決定采用CO2氣體保護(hù)焊焊接修復(fù)方案。

二、焊接修復(fù)工藝

CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝流程。

1.焊前準(zhǔn)備

(1) 根據(jù)焊接方案確定焊接工藝參數(shù)。

(2)為保證CO2氣體純度，在焊前對(duì)CO2氣體進(jìn)行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5% 。

(3) 清除加強(qiáng)筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側(cè)20mm范圍內(nèi)的水、油、銹及其他污物，并用角磨機(jī)打磨至露出金屬光澤。

(4) 將焊絲除油、除銹，以減少氫的來源，防止產(chǎn)生冷裂紋。

(5)將條形鋼材逐個(gè)調(diào)校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應(yīng)力變形較小。

(6) 將待焊的加強(qiáng)筋、履帶板和條形鋼材畫好定位線并進(jìn)行點(diǎn)焊定位，點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)度15mm，定位焊接后應(yīng)盡快施焊，避免停頓或放置時(shí)間過長(zhǎng)。

2.焊前預(yù)熱

條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預(yù)熱至200℃以上。

3.履齒焊接

(1)將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預(yù)熱至規(guī)定溫度后，置于焊接工作平臺(tái)上，擺放在便于施焊的橫向焊接位置。

(2)施焊時(shí)采用兩側(cè)分段、對(duì)稱焊接的方法，即將整個(gè)焊縫分為4個(gè)區(qū)域，先焊接頭一區(qū)域的焊縫，焊接完后轉(zhuǎn)動(dòng)履帶板使未焊部位處于橫焊位置，再焊接第二區(qū)域焊縫，以此類推。

(3)焊完頭一層焊道后，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

(4)焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯(cuò)開，以避免應(yīng)力集中；要嚴(yán)格控制焊接溫度，可采用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進(jìn)行加熱。

4.加強(qiáng)筋焊接

(1)焊接完履齒后，對(duì)加強(qiáng)筋按照畫線位置進(jìn)行點(diǎn)焊定位。

(2) 定位焊接后將履帶板預(yù)熱，然后采用立焊加平焊方法進(jìn)行焊接。

(3)施焊時(shí)將整個(gè)焊縫分為4個(gè)區(qū)域，先焊處于立焊位置的2條焊縫，接著焊接處于平焊位置的2條焊縫。

(4)焊完頭一層焊道后，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

焊接時(shí)應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控被焊工件的溫度，如果溫度低于150 °，應(yīng)重新加熱至200 °以上再進(jìn)行焊接。焊接完成后，應(yīng)保溫12~24

h后，再緩冷至室溫。

采用此種焊接方案修復(fù)履帶板提高了焊縫質(zhì)量，節(jié)約了成本，在履帶式大型土石方機(jī)械的履帶板修復(fù)中具有參考價(jià)值。

扒渣機(jī)機(jī)械產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)是給生產(chǎn)制造產(chǎn)品的單位提供可用于指導(dǎo)生產(chǎn)的技術(shù)文件，同時(shí)為產(chǎn)品走向市場(chǎng)提供技術(shù)保證。扒渣機(jī)機(jī)械圖紙就是一種重要的文件形式。詳細(xì)設(shè)計(jì)是在進(jìn)行了功能分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，不同的功能要求，有不同的實(shí)現(xiàn)方法。

機(jī)械運(yùn)動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)：扒渣機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)是根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)要求，在多種可實(shí)現(xiàn)的原理、方法和具體方案中選取設(shè)計(jì).例如，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可用椒氣輪機(jī)、電動(dòng)機(jī);實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)可甩直線電機(jī)直接獲得，也可使用電動(dòng)機(jī)經(jīng)某種機(jī)構(gòu)如綠旋機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)完成;對(duì)于有一定運(yùn)動(dòng)精度要求的場(chǎng)合，可選用伺服電機(jī)、傳動(dòng)單元等。扒渣機(jī)的說明上都會(huì)標(biāo)明相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，假如扒渣機(jī)運(yùn)行過程中超出正常的技術(shù)參數(shù)會(huì)影響扒渣機(jī)的操縱。

機(jī)械結(jié)構(gòu)功能的實(shí)現(xiàn)：扒渣機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式的實(shí)現(xiàn)，不僅依段于原理上合理，而且還要在結(jié)構(gòu)上可行，才能制造出產(chǎn)品.因此，結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能是機(jī)械設(shè)計(jì)的核心任務(wù)。扒渣機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)功能的涵義和柑關(guān)條件范困較廣，如機(jī)械承力功能的實(shí)現(xiàn)與結(jié)構(gòu)、形狀及強(qiáng)度札關(guān)，零部件及系統(tǒng)的剛度與機(jī)械裝置中各零部件的幾何尺寸、形狀及連接關(guān)系相關(guān);系統(tǒng)整林或局部的熱秘定性與各部件間的摩擦學(xué)特征、工況條件和材料的熱物理性能等相關(guān)，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)精度和靈活性，主要取決于各執(zhí)行元件的加工精度和支承方式及系統(tǒng)剛度的大小，零部件的爾工、裝配和維護(hù)工藝性也主要由結(jié)構(gòu)設(shè)什來實(shí)現(xiàn).本課程中將介紹多種典型機(jī)械裝置、機(jī)械結(jié)構(gòu)及機(jī)械零部件的設(shè)計(jì)理論和方法，并進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)訓(xùn)練。扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。

設(shè)計(jì)結(jié)果的技術(shù)文流功能是以圖和文字的方式實(shí)現(xiàn)的.要完成良好的構(gòu)思并予以實(shí)現(xiàn)，首先要具備良好工程交流能力，在此完整地介紹了實(shí)體結(jié)構(gòu)及與其相對(duì)應(yīng)的圖面表達(dá)的荃本原理和方法，并予以大量實(shí)踐，使設(shè)計(jì)者具備必需的用圖和文字表達(dá)扒渣機(jī)機(jī)械零部件和機(jī)械工程設(shè)計(jì)思想的能力。變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計(jì)鉆透的螺絲孔。

輪式扒渣機(jī)與其他扒渣機(jī)的對(duì)比

   輪式扒渣機(jī)是一種用于連續(xù)裝載塊狀固體料（如石渣。煤炭）的理想設(shè)備，每小時(shí)挖掘并裝載的輸送力達(dá)80m3以上，尤其適用于中小型斷面的巷道出渣。同時(shí)，輪式扒渣機(jī)由2臺(tái)15千瓦的電動(dòng)機(jī)和1臺(tái)23千瓦柴油機(jī)帶動(dòng)液壓系統(tǒng)工作，巷道無姻塵污染，由于是膠輪行走，更不需對(duì)路基作特殊處理，也不用鋪設(shè)軌道，可適應(yīng)較差的開挖面。扒渣機(jī)的電器部件要專人安裝，零件必需使用配套零件避免各部件由于型號(hào)不相符彼此間泛起間隙，降低密封機(jī)能。

     履帶扒渣機(jī)為全液壓履帶結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)特的反鏟系統(tǒng)來扒取巖石（或礦石），將巖石（或礦石）扒入中央的刮板運(yùn)輸槽，并依靠刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將巖石（或礦石）從前部輸送至后部的接續(xù)設(shè)備中（各類礦車、皮帶機(jī)、汽車等），同時(shí)，履帶扒渣機(jī)的鏟斗也可以用來清理工作面。該設(shè)備的底盤設(shè)計(jì)參考小松挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)形式，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶行走機(jī)構(gòu)，性能強(qiáng)勁、爬坡力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活，可在潮濕有積水的巷道里工作。3、安全閥受阻或者液壓油濾網(wǎng)受阻，這類情況會(huì)導(dǎo)致扒渣機(jī)整車因液壓油輸送不及時(shí)而造成整車無力的情況。

    履帶車輛的科技含量不比輪式高，但是行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)比輪式扒渣機(jī)復(fù)雜很多，加上履帶車輛的行駛損耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪式，所以采購成本和運(yùn)行成本高很多。