有的變頻門機在斷電扳動轎門后，因為開位置信號丟失。門機將不再受控制屏 幵關門信號的控制，必須斷電后自學習一次方能正常工作。

有的變頻門機系統(tǒng)除了受控制屏開關門信號控制外，自身有力限計算功能，當 在關門過程中力限超過設定值時，即向反方向開啟。當到達關門終端幵關動作 后，這個力限計算才失效。對于這種門系統(tǒng)，關門終端的位置一定要超在轎門 鎖之前，否則，門鎖接通后電梯即可運行，如果這個力限計算還有效的話，可 能會引起電梯在運行中有開門現象，應該注意。 次數用完API KEY 超過次數限制

轎廂上下平層感應器

作用：1、用來進行轎廂的爬行平層 ，2、用來進行反饋門區(qū)信號故障現象：

平層感應器不動作(或者隔磁板插入感 應器的位置偏差太大）時，電梯減速后可能不會平層，而是繼續(xù)慢速行駛。 有些電梯程序能檢測平層感應器的動作情況，比如當電梯快速運行時， 規(guī)定到達一定時間必需要檢測到有平層信號，否則認為感應器出錯，程 序立即反饋電梯故障信號。 次數用完API KEY 超過次數限制

其實電梯很多看起來的“異?，F象”不是故障，是電梯自身的保護功能，電梯并沒有壞！

滿載電梯不停：電梯轎廂滿員后為避免超載，不再響應下一站的外呼。

超載電梯不走：這一點越來越多的老百姓都知道了，后進的乘客大多也能自覺退出。

電梯不關門或反復開關門：門口或地坎有雜物遮擋光幕或門觸板。

電梯突然降到底層又重新恢復正常運行：電梯斷電再接通后要重新確定平層基準位置。

電梯到一樓停梯開門不動：由樓內煙敏或熱敏傳感器觸發(fā)了電梯消防迫降功能。

電梯突然平層后開門不走，幾分鐘后又自動恢復運行：電梯（扶梯）運行時間過長電機過熱，為防止燒壞電機冷卻后自動恢復運行。

電梯停在某一層長時間不動或不響應外呼：可能電梯管理員啟動了司機操作功能。

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