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   物流運(yùn)輸是指物的載運(yùn)及輸送，它是在不同地域范圍間如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間或一個(gè)較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車(chē)間之間，對(duì)物進(jìn)行空間位移以改變物的空間位置為目的的活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下一系列操作。

   衢州小姚物流有限公司從事衢州到全國(guó)各地的貨運(yùn)運(yùn)輸。精品專線：衢州至江浙滬全境。零擔(dān)、整車(chē)都可以，為同行物流提供衢州卸貨點(diǎn)。公司自備配送車(chē)輛，可送達(dá)衢州為中心，龍游、金華、蘭溪、江山、開(kāi)化、常山、建德、上饒等地。

“物流園區(qū)”。商業(yè)零售的業(yè)態(tài)很多，有百貨店、超市連鎖店、專賣(mài)店、便利店、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)、購(gòu)物中心、步行商業(yè)街等等。把同一業(yè)態(tài)或不同業(yè)態(tài)聚合在一起，或把零售業(yè)態(tài)與餐飲、文藝、體育、文化教育、旅游等結(jié)合在一起，則產(chǎn)生了購(gòu)物中心或步行商業(yè)街這種業(yè)態(tài)或叫商業(yè)模式。物流園區(qū)無(wú)非也是這種物流業(yè)態(tài)或模式，是在特定的區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的聚合點(diǎn)，而實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化與功能的整合。世界上對(duì)這種模式叫法很多，有的叫“物流中心  ”，有的叫“物流團(tuán)地”，有的叫“物流基地”，有的叫“物流園區(qū)”。我認(rèn)為是一個(gè)概念。我不同意這種認(rèn)識(shí)，即用面積的大小來(lái)區(qū)分，即認(rèn)為，物流基地較大，排下來(lái)就是物流園區(qū)，再排下來(lái)就是物流中心，蕞后是物流企業(yè)。

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消費(fèi)者物流是為消費(fèi)者個(gè)人需要而形成的物流。隨著社會(huì)的進(jìn)步及價(jià)值觀的改變，消費(fèi)者個(gè)人的用品，如高爾夫球及滑雪運(yùn)動(dòng)用具的運(yùn)輸需求日漸增加，尤其是專送、快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展以及存放行包的小型庫(kù)存房的普及，更使這種以消費(fèi)者個(gè)人為對(duì)象的物流活動(dòng)有了發(fā)展的空間。