汽車線束生產(chǎn)廠家采用氣動探針式夾具解決了長時間頻繁操作無故障和節(jié)能的要求。所提出的解決方案可用于大中型線束生產(chǎn)廠家，可實現(xiàn)汽車線束檢測過程的優(yōu)化控制、優(yōu)化運行和優(yōu)化管理，具有較高的性價比和實用價值。汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電束壓接后，外面再塑絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎，連接接插件，形成連接電路的組件。曰前國內(nèi)的線束檢測手段和技術(shù)還比較落后，傳統(tǒng)的現(xiàn)場檢測線束導通手段采用萬用表、蜂鳴器或指示燈川手工逐點搭接，觀察有否電、聲或線信號來判斷每條連接線的通斷。總之，線束的應用非常的廣泛，一般的電子產(chǎn)品都會用到線束，所以是現(xiàn)代應用及其廣泛的一種電子連接線束。而且對錯誤的排查檢驗也只能逐根線路排查，不僅速度慢、效率低，而且容易造成線束的錯檢和漏檢，隨著我國汽業(yè)的飛速發(fā)展，將對汽車線束的檢測質(zhì)量和效率提出更高的要求，傳統(tǒng)的檢測方法無法滿足當前線束生產(chǎn)和使用的快速發(fā)展的要求。國外先進的汽車線束檢測質(zhì)量控制系統(tǒng)具有阻抗測試的功能，但其價格十分昂貴，且無法依據(jù)客戶需求訂制系統(tǒng)功能。

電子線束加工廠家對于銅絲的檢測有哪些標準？

銅絲是電子線束的一個組成部分，銅絲的質(zhì)量問題關(guān)系到線束的質(zhì)量，所以，線束加工廠家需要對銅絲有一個檢測標準，那么這樣的標準有哪些呢？  

1、外觀檢驗  

把裝滿了銅絲的線軸放在包裝臺上面，一只手拿著白紙放在距離銅絲1到2厘米的位置上，而另一只手把銅線的線軸滾動一周，然后目測看其外觀有沒有達到以下的幾個標準。  

（1）、表面要光滑、沒有亂線、沒有氧化的情況，也不能有碰上刮傷等等情況。  

（2）、排線要均勻、沒有堆邊和欠邊的情況，也不能有起股的情況。  

（3）、張力要適中，不能太過松也不能太過緊。  

（4）、在銅絲滾動之后表面不能有粘灰的情況。  

2、線徑的檢測  

線徑要根據(jù)國家的標準來生產(chǎn)，如果客戶有特殊的要求的話，也需要根據(jù)其要求來嚴格的控制，具體的步驟如下：  

（1）、先調(diào)試下千分尺是不是歸零了。  

（2）、把需要檢驗的銅絲放在千分尺的夾線外面，適當?shù)挠昧砼忧Х殖叩哪┒恕? 

（3）、如果聽到了千分尺響了三聲之后，要立即觀察它的讀數(shù)。  

（4）、要對此進行反復的檢驗，一直到讀數(shù)一樣才可以，每一次都不能檢測同一個位置，要分段的進行檢驗。  

3、伸長率檢驗  

伸長率要根據(jù)國家的相關(guān)標準來檢驗，如果客戶有特殊的要求，也要根據(jù)要求來嚴格控制，具體步驟如下：  

（1）、把伸長率測試儀的開關(guān)打開  

（2）、檢查銅絲左邊的感應夾是不是處在原始的位置，儀器上面顯示的讀數(shù)有沒有歸零，如果左邊的夾不在原始的地方，并且儀器顯示的讀數(shù)也沒有歸零的話，那么要立即按下置零鍵以及恢復鍵。

　　線束加工廠的線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)電路中，哪里搭鐵，線束就燒到哪里，燒壞與完好部位交界處，可認為是線束搭鐵處，如線束燒壞壞至某電器設備的接線部位時，表明該電器設備故障。

　　1：電瓶線燒壞

　　a:線束廠家稱如電瓶線只燒壞一部分，則檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線。

　　b:如電瓶線全部燒壞，則說明起動機發(fā)生故障。在起動機電磁開關(guān) 極與蓄電池正極中接入試燈，如試燈亮，說明電磁開磁發(fā)生故障;如試燈不亮，說明起動機內(nèi)部發(fā)生故障。

　　2：發(fā)電機 起動機電池接線柱之間的線束燒壞

　　停轉(zhuǎn)發(fā)電機，拆下發(fā)電機 極的引線，蓄電池 極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機 極接觸，如有火花出現(xiàn)，說明發(fā)電機發(fā)生故障，如無火花出現(xiàn)，則說明線束出現(xiàn)故障。

　　3：線束廠家稱線束與繼電器引線燒壞

　　a:關(guān)上電源開關(guān)，拆下繼電器，讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，如燈亮，說明繼電器發(fā)生故障;如燈不亮，進行以下步驟。

　　b:打開電源開關(guān)，如試燈不亮，說明繼電器無故障，只更換線束即可，如試燈說明繼電器故障，應更換繼電器。

新能源汽車的發(fā)展促使線束質(zhì)量越來越高，這個說法很合理，主要原因是車輛的變速器線束端壓線不當，導致間歇性的高電阻狀況，可能導致檔位意外移至空檔，存在安全隱患，襄陽新能源汽車線束,襄陽新能源汽車線束加工,襄陽新能源汽車線束廠家推薦襄陽司方德電子有限公司。耐壓測試儀是單一回路輸出，不可能到所有任意兩點間的耐壓測試，測試狀態(tài)不能檢出耐壓特性。線束在加工的時候通常會遇到一些問題，例如端子脫PIN，線材沾上了錫等問題，蘇州線束加工,蘇州線束加工定制,蘇州線束加工廠家就來給大家講講這些問題的解決方法。在穿膠殼的時候經(jīng)常會發(fā)生端子脫PIN的情況，這時候我們應該怎么去解決這個問題呢，其實，只要在每插入進一個孔的時候有一個回拉的動作就可以解決了。

然后就是線材沾上了錫，線材一旦沾上錫，就有一定的可能會造成PVC受熱回縮。發(fā)生這種情況，就要選擇耐溫的PVC，并且要控制好沾錫的時間不要太長。綁線時，兩個綁線環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。壓接后拉力不夠，如果線束拉力達不到的話，可以嘗試從三個方面來尋找原因：端子和線材導體的壓接范圍是否適配；刀片的材質(zhì)及其結(jié)構(gòu)的設計；端子的材質(zhì)等等。如果貼標簽不粘的話，那么我們在貼的時候不要用手直接的接觸不干膠面，先貼在一個干凈的金屬上面，然后再一個一個的往線上面貼。