在柴油發(fā)電機(jī)組中，輸油管是為發(fā)電機(jī)組提供柴油的重要零部件，倘若柴油發(fā)電機(jī)組的油路中存有空氣，必須及時(shí)對其進(jìn)行排除。那么，柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣應(yīng)當(dāng)如何排除呢？我告訴您其實(shí)方法很簡單。

   旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣，然后再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。具體的操作方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在大供油位置，轉(zhuǎn)動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當(dāng)然，柴油的選用應(yīng)保證行駛地區(qū)低氣溫時(shí)的流動性能，否則將會因柴油選用不當(dāng)，影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油發(fā)電機(jī)組的啟動性能。

   上述排除柴油發(fā)電機(jī)組油路中空氣的方法您都掌握了嗎？其實(shí)操作思路很簡單，只是在操作過程中一些特定的細(xì)節(jié)處理上還是需要您多加留心。冬季氣溫逐漸降低，柴油發(fā)電機(jī)組在冬季的啟動問題講究頗多，在后續(xù)的資訊中將繼續(xù)為您帶來更加實(shí)用的知識。

    柴油發(fā)電機(jī)組的的性能和密封性會受到氣門的影響，作為發(fā)電機(jī)組的重要零部件之一，氣門在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會出現(xiàn)各種問題，因此對柴油發(fā)電機(jī)組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關(guān)于氣門安裝的注意事項(xiàng)為您羅列為以下幾點(diǎn)：

   1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要?dú)忾T桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或?qū)Ч?，不然將?dǎo)致氣門早期損壞。

   2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門可能有差別，切勿混裝。

3、對變形的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復(fù)，對無法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新件，修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的要求。

  4、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時(shí)不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門早期損壞。

  5、研磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機(jī)油潤滑氣門桿和導(dǎo)管。

  近年，柴油發(fā)電機(jī)組不單在平原地區(qū)出現(xiàn)，在高原地區(qū)也可見到柴油發(fā)電機(jī)組的身影。眾所周知，在高原條件下使用柴油發(fā)電機(jī)組有太多的不安因素，因此，在選用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)首要考慮的是高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。

   柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與平原地區(qū)的情況不同，高原地區(qū)會出現(xiàn)氣壓低，空氣稀薄，溫度陰晴不定等特殊情況，因此，會給柴油發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面帶來一些變化。下述幾點(diǎn)在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組不安因素分析。

   1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。

  2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。

3）由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。

 以上幾點(diǎn)簡要說明了在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組不安因素，僅供參考?？赡芎芏嗳藭蓡枺杭热挥羞@么多的不安因素，為何還能在高原地區(qū)見到柴油發(fā)電機(jī)組的身影呢？據(jù)近年來的試驗(yàn)證明，對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

   在近日，了解到，柴油發(fā)電機(jī)組被大荔縣城區(qū)污水處理所利用，并處于調(diào)試運(yùn)行成功狀態(tài)。這個(gè)調(diào)試過程中，技術(shù)人員做到了仔細(xì)規(guī)范，確保了調(diào)試后的柴油發(fā)電機(jī)組處于好的運(yùn)行狀態(tài)，而這一調(diào)試過程也值得大家加以借鑒。

   具體來看，在發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，污水處理廠機(jī)電工對發(fā)電機(jī)各零部件進(jìn)行安裝及線路進(jìn)行精密細(xì)致地連接，對各部件工作原理及操作細(xì)則進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并進(jìn)行操作演練，并就發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)邊講解邊實(shí)踐，重點(diǎn)對停電時(shí)發(fā)電機(jī)自動控制裝置進(jìn)行模擬操作，對供電線路恢復(fù)后發(fā)電機(jī)的停機(jī)及廠區(qū)配電柜的供電進(jìn)行詳細(xì)講解。歷時(shí)兩天，對發(fā)電機(jī)整機(jī)進(jìn)行調(diào)試，通過對發(fā)電機(jī)的運(yùn)行聲音進(jìn)行側(cè)耳傾聽，對運(yùn)行情況進(jìn)行細(xì)心觀察，污水處理廠的發(fā)電機(jī)調(diào)試運(yùn)行一切正常。

   當(dāng)這臺柴油發(fā)電機(jī)組成功安裝并調(diào)試完成后，將會在今后的污水處理過程中成為備用應(yīng)急電源，來有效避免污水處理設(shè)施受供電線路故障或其他干擾因素而停運(yùn)的現(xiàn)象，確保大荔縣城區(qū)污水處理廠運(yùn)行更加規(guī)范化。